Koncom roka 2012 sa na trhu objaví zmodernizované Audi R8. Bezpečne ho spoznáte podľa nových LED svetlometov, nového predného nárazníka a niekoľkých detailov, ktorými Audi opticky oddeľuje verzie 4.2 V8 a 5.2 V10. Transformáciou prešiel aj zadný difúzor, inak koncipované logo automobilky a zadné LED svetlomety.
Foto: Audi
Mierne zmeny čakajte aj v kabíne. Týkajú sa najmä iného prístrojového panelu, poťahových materiálov a kože Nappa, ktorou vám Audi najnovšie očalúni okrem sedadiel aj výplne dverí a strop.
Foto: Audi
S novou prevodovkou
Z pohľadu techniky je najzásadnejšou zmenou výmena doterajšej automatickej šesťstupňovej prevodovky označenej R tronic za sedemstupňovú dvojspojkovú „skriňu“ S tronic. Audi ju kombinuje s obidvomi ponúkanými motormi, no kým pri osemvalci 4.2 FSI (316 kW, 430 Nm) si za ňu musíte priplatiť, k desaťvalcu 5.2 FSI ( 386 kW, 530 Nm) ju dostanete v základe (na želanie je naopak šesťstupňový manuál).
Foto: Audi
Audi R8 4.2 V8 S tronic dosahuje 300 km/h a z 0 na 100 km/h zrýchli za 4,3 s. So silnejším desaťvalcom zvládne 314 km/h a na 100 km/h sa dostane za 3,6 s.
Viac výkonu
Pre najnáročnejších zákazníkov Audi pripravilo ultimatívnu verziu R8 V10 Plus, ktorej motor má výkon až 404 kW/550 k. Krútiaci moment poskočil o 10 Nm, na celkových 540 Nm. To sa spolu s ľahšou karosériou (ľahšie sedadlá, keramické brzdy, vyľahčený podvozok, viac kompozitu na karosérii…) postaralo o max. rýchlosť 317 km/h, akceleráciu z 0 na 100 km/h za 3,5 s a kombinovanú spotrebu 12,9 l/100 km (s prevodovkou S tronic). Verzia R8 V10 Plus je k dispozícii aj so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Foto: Audi
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda