GM zlepšilo Amperu proti požiarom

Musel totiž čeliť kritike americkej agentúry pre bezpečnosť cestnej premávky National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ktorá spochybnila bezpečnosť elektromobilu Chevrolet Volt a jeho dvojčaťa Opla Ampera. Odhalila, že pri bočnom náraze môže dôjsť k poruche chladiaceho systému litium-iónových batérií a následnému vzniku požiaru.

Jedno z testovaných vozidiel sa vlani v júni, tri týždne po skúškach vzňalo, pričom požiar bol natoľko intenzívny, že sa rozšíril aj na vozidlá parkujúce pri Volte. Dôvodom bol únik chladiaceho média, ktoré je prečerpávané medzi jednotlivými bunkami akumulátorov, a následné kritické zvýšenie teploty. Potvrdil to ďalší test batérií v laboratórnych podmienkach, ktoré po šiestich dňoch opäť vzplanuli. Výrobca však zdôrazňuje, že riziko požiaru nehrozí bezprostredne a že k nemu vôbec nemuselo dôjsť, ak by NHTSA nakladala s batériami v súlade s odporúčanými postupmi výrobcu po havárii.

Foto: Chevrolet

Chevrolet Volt Chevrolet Volt získal síce najvyššie bezpečnostné ocenenie za ochranu posádky v amerických crash-testoch NHTSA, problémy mu však priniesli horiace batérie.

Reakciou na problém, ktorý GM nakoniec priznal, bolo dočasné zastavenie predajov Voltu a Ampery, zvolanie majiteľov už viac ako 5-tisíc vyrobených vozidiel a konštrukčné zlepšenia, ktoré znižujú potenciálne riziká vzniku požiaru. Volt a Ampera dostali silnejšiu ochrannú štruktúru akumulátorov, senzor sledujúci hladinu chladiacej kvapaliny batérií a držiak na vrchnej časti, ktorý zabraňuje úniku chladiaceho média. Účinnosť konštrukčných zmien odobrila samotná NHTSA, no to už nestačilo na odstránenie pochybností zo strany zákazníkov.

Incident sa podpísal na stagnujúcom odbyte. Volt začali odmietať dokonca samotní americkí díleri Chevroletu. Vlani si tento elektromobil s predĺženým dojazdom, ktorý je na trhu od decembra 2010, kúpilo v USA len 7671 zákazníkov, čo je podstatne menej, ako automobilka plánovala. Skresať bude musieť aj svoje tohtoročné plány, podľa ktorých chcela predať celkom 60-tisíc Voltov.

Chevrolet nie je prvou spoločnosťou, ktorá má problémy s výrobkami vybavenými modernými li-ion batériami. Stiahnuté z trhu museli byť napríklad milióny laptopov používajúcich batérie vyrobené Sony pre Apple, Dell, Lenovo a ďalších výrobcov počítačov.