Po úvodnej sérii nového francúzskeho SUV-kupé Renault Arkana sa v Rusku len tak zaprášilo. Stačili na to tri hodiny od otvorenia objednávok.
Zdá sa, že automobilový svet čaká obria fúzia. Americko-taliansky konglomerát Fiat Chrysler (FCA) a francuúzsko-japonská aliancia Renault-Nissan uvažujú o spojení.
Môže jemná športová úprava civilného rodinného hatchbacku zmeniť celkom jeho charakter? Áno. Renault to dokazuje svojim Mégane GT Line.
Titul najrýchlejšej predokolky sveta majú v rukách opäť Francúzi. Nová „limitka“ Renault Mégane R.S. Trophy-R oskalpovala totiž v „zelenom pekle“ doterajšieho kráľa.
Bruselské bezpečnostné konzorcium Euro NCAP má skvelé správy. Napriek stále prísnejším kritériám získalo sedem áut v najnovšom kole nárazových testov maximálne hodnotenie.
Už vlani predstavil Renault nový čistý diesel 1,7 Blue dCi, ktorý nahrádza starší 1,6 dCi. Teraz zamieri aj pod kapotu Mégane.
Na dĺžku má tento koncept menej ako Renault Clio. Napriek tomu odvezie tri kubické metre nákladu. A bez gramu emisií.
Hrdzavenie karosérie je jednou z najväčších obáv majiteľov áut. Korózia je častým dôvodom, prečo vozidlo neprejde technickou kontrolou. Aj u moderných automobilov sa môže stať, že sa objaví veľmi skoro.
Bestseller Renaultu prichádza v piatom vydaní. Kým exteriér ostáva verný pôvodným tvarom, v kabíne neostal kameň na kameni.
Renault sa chystá na svoju kľúčovú tohtoročnú premiéru. Piata generácia Clia sa totiž predstaví na jar v Ženeve.
Hravé Twingo prichádza po piatich rokoch s prvou výraznejšou modernizáciou. Tá ho zbavila typických kruhových svetiel a pridala viac lakovaných plôch.
Ktoré autá sú najmenej spoľahlivé? Tak na to nám dáva odpoveď najnovší rebríček nemeckej spoločnosti TÜV.
Jeden z najväčších automobilových manažérov planéty, bývalý šéf aliancie Nissan-Renault Carlos Ghosn, poprel všetky obvinenia japonskej prokuratúry.
Renault už neverí na downsizing. Novú generáciu motorov doplní o 3-valec s väčším zdvihovým objemom, ako mal jeho predchodca.
Priestorové nároky motoristov sú čoraz väčšie. Osobné verzie úžitkových vozidiel môžu byť odpoveďou.
Renault končí éru downsizingu. A to aj v dnes nepopulárnych naftových motoroch. Vracia sa k dvojlitrovému dieselu.
Za pondelkovým šokujúcim zatknutím Carlosa Ghosna, šéfa aliancie Ranult-Nissan-Mitsubishi, nemusia stáť len jeho finančné prešľapy.
Smart oslavuje dvadsať rokov od svojho vzniku. Ďalšieho jubilea sa však dožiť nemusí.
Po troch rokoch sa Renault Kadjar dočkal faceliftu. Najviac zmien však prebehlo pod kapotou.
Osud Renaultu Scénic je nejasný. Predaje stabilne klesajú. To aj po jeho čiastočnom prerode na crossover.
Parížsky autosalón priniesol okrem noviniek čakajúcich na spustenie predaja aj množstvo štúdií. Jedným z nich je výtvor Renaultu. Domáca automobilka sa chcela blysnúť a vďaka konceptu EZ-Ultimo sa jej to podarilo.
Renault onedlho čaká domáci autosalón v Paríži, a tak zverejnil prvé informácie o modernizovanom SUV Kadjar. Najpodstatnejšou zmenou je príchod nových agregátov 1.3 TCe a 1.7 Blue dCi.
Renault verí upsizingu. Po benzínovom motore 1,3 TCe prichádza s novinkou aj v naftovej ponuke. Zväčšenie objemu sprevádza vyšší výkon a nižšie emisie.
Už dávno nezažila Európa taký silný predaj áut v prvom letnom mesiaci. Trh narástol o desať percent. Stojí za tým pravdepodobne nová metodika merania spotreby. Jednoducho, díleri prihlasovali autá ešte pred jej zavedením.
Renault nestihol prispôsobiť svoje veľké SUV na báze Nissanu X-Trail novým emisným normám. A tak na čas zastavuje výrobu európskych verzií. Vrátia sa až na budúci rok.