Potvrdené. To, čo bolo verejným tajomstvom sa stáva realitou. Luca De Meo, bývalý šéf Seatu, sa stáva novým riaditeľom Renaultu. Jeho nástup do funkcie je však komplikovaný.
Po novom Volkswagene Golf a Škode Octavia prichádza na rad aj ich španielsky súrodenec.
Po VW Golf a Škode Octavia prichádza na rad aj nová generácia ich španielskeho súrodenca. Využije platformu MQB Evo a prinesie výrazne športový dizajn.
Šéf španielskej automobilky Seat Luca de Meo odstúpil z funkcie.
Malé autá musia zápasiť s narastajúcou obľubou crossoverov. Vzhľadom ich neprekonajú, ale jazdnými vlastnosťami a lákavou cenou môžu zamiešať karty.
Alternatívnymi palivami nie sú len elektrina a vodík.
Medzi desiatimi modelmi, ktoré absolvovali crashtesty nájdeme aj malé elektromobily z Bratislavy či troch čínskych zástupcov. Nie všetkým je ale do spevu.
Po zatknutí šéfa aliance Renault-Nissan Carlosa Ghosna sa vo vedení francúzskej automobilky menia vrcholové pozície ako na bežiacom páse.
Seat poznáme už 70 rokov výlučne ako výrobcu áut. To sa ale zmení.
Seat sa má stať v rámci koncernu VW lídrom v oblasti mikromobility. Čoskoro predstaví elektrický eScooter. Zatiaľ ako koncept.
Ani odčlenenú divíziu Seatu neminie elektrifikácia. Chystá aj plne elektrické SUV. Jeho predskokanom je koncept Tavascan s výkonom 225 kW.
Seat Tarraco je prvým plug-in hybridným SUV koncernu VW na platforme MQB. Alternatívnym pohonom predbieha nielen Škodu Kodiaq, ale aj dlho avizovaný VW Tiguan GTE.
SUV sa tešia obľube, lebo sú univerzálne. Univerzálne autá vyhovujú rodinám a Seat také v ponuke má.
Seat Leon tretej generácie porazil po 30 rokoch dominanciu malej Ibizy. Dnes je z neho najpredávanejší Seat všetkých čias. Darí samu dokonca aj napriek vysokému veku.
Na autosalóne vo Frankfurte odhalí Cupra elektrický koncept. Má spojiť emócie a dynamiku kupé s výhodami crossoverov.
Minulý rok v lete si európske automobilové trhy prešli turbulenciami. Nástup novej emisnej normy zapríčinil neúmerné zvýšenie registrácii nových vozidiel. Odvtedy čelíme kontinuálnemu poklesu predajov.
Hrdzavenie karosérie je jednou z najväčších obáv majiteľov áut. Korózia je častým dôvodom, prečo vozidlo neprejde technickou kontrolou. Aj u moderných automobilov sa môže stať, že sa objaví veľmi skoro.
Je trieda klasických hothatchov mŕtva? Nie je to vylúčené. Aj SUV vie byť dnes totiž poriadne divoké, a pritom toho odvezie viac.
Masívna elektrifikácia v koncerne VW je predo dvermi. Neunikne pred ňou ani Seat. Koncept el-Born je v podstate prototypom sériového modelu.
Cupra Formentor má ukázať budúcnosť odčlenenej športovej divízie Seatu. Vyzerá úžasne, no pod kapotou pracuje plug-in hybridná technika.
Seat zaujal v Barcelóne konceptom pre mestskú mobilitu budúcnosti. Minimó spája obratnosť motocykla s bezpečnosťou auta a nulovými emisiami.
Nová vlajková loď Seatu prichádza v rámci veľkých koncernových SUV ako posledná. Automobilka však čas dobre využila. Vyskúšali sme si hneď dve motorizácie.
Čím sa líši nové veľké španielske SUV od svojich súrodencov VW Tiguanu Allspace a Škody Kodiaq? To sme zisťovali na medzinárodnej prezentácii v Barcelone.
Cupra Ateca je prvým samostatným modelom odčlenenej športovej divízie Seatu. Úpravy sa dotkli každého aspektu tohto auta. Za všetko hovorí výkon 300 koní.
Dnešná doba praje crossoverom a ekologickým pohonom. Seat Arona TGI v sebe spája oboje. Dynamickými parametrami neohúri, no hospodárnosťou prevádzky ťažko nájde konkurenciu.