Leon Cupra R: Španielsky Golf R má manuál a 310 koní

Foto: Seat

Seat Leon Cupra R - 2017 Leon Cupra R dostane do vienka karbónové doplnky, aerodynamický paket a 20-palcové disky kolies.

Seat predstavil modernizovaný Leon už vlani na jeseň a ešte pred koncom roka stihol pridať facelift ostrej verzie Cupra. Do zbierky tak chýbala modernizovanému Leonu už len top modifikácia s prívlastkom R. To sa však zmení. Debut absolvuje za pár dní vo Frankfurte nad Mohanom. Preto neprekvapí, že Španieli uvoľnili prvé oficiálne informácie a do sveta vypustili dve snímky. Revolúciu však nečakajte. Koncern VW si dal opäť záležať, aby si Leon Cupra R neliezol do kapusty s najvýkonnejším Golfom. Ako? Španielsky súrodenec nedostane pohon oboch náprav.

I tak pôjde o poriadnu šelmu. Jeden z najsilnejších hothatchov totiž opäť posilnil. Výkon 4-valca 2,0 TSI vzrástol v porovnaní s Cuprou z 300 na 310 koní, teda na 228 kW, čím sa Seat vyrovnal novému Golfu R. To robí z Cupry R najsilnejší sériový Seat histórie. Dobrou správou pritom je, že výkon spracúva manuálna prevodovka, takže o zábavu za volantom bude postarané. Na výber je síce aj 7-stupňová dvojspojková prevodovka DSG, ale potom ostane výkon na pôvodných 300 koňoch (221 kW) „bežnej“ Cupry. V oboch prípadoch bude sila motora putovať výlučne k predným kolesám cez elektronický diferenciál VAQ.

Foto: Seat

Seat Leon Cupra R - 2017 Špecifikom Cupry R je aj odlišne nastavený podvozok a dvojitý výfuk.

Dynamické parametre zatiaľ nepoznáme. Súčasný Leon Cupra s manuálnou prevodovkou však akceleruje na stovku za 5,8 sekundy, takže posilnená Cupra R by to mohla zvládnuť o jednu či dve desatinky sekundy rýchlejšie. Pri verzii s DSG ostane akcelerácia s najväčšou pravdepodobnosťou nezmenená. Maximálku môžeme odhadnúť na 250 km/h, teda v prípade, ak Seat neponúkne deaktiváciu obmedzovača rýchlosti. Od Cupry sa bude Cupra R líšiť aj exteriérovým tuningom. Počítať máme s karbónovým splitterom v prednom nárazníku, rozšírenými blatníkmi a tiež karbónovým zadným spojlerom. Neprehliadnuteľné sú aj bronzové doplnky vráatene loga.

Túto farbu nájdeme nielen na nárazníkoch a spätných zrkadlách, ale aj na špecifických 20-palcových diskoch kolies. Základné odtiene laku Midnight Black a Pyrenees Grey dopĺňa príplatková farba Matte Grey. Okrem toho sa môže Cupra R pochváliť dvoma koncovkami výfukov a upraveným podvozkom so zmeneným odklonom predných kolies či odlišným nastavením adaptívnych tlmičov DCC. Chýbať nemôžu ani brzdy Brembo. Je tiež pravdepodobné, že Cupra R dostane do vienka ostrý jazdný režim Ring, inšpirovaný Golfom GTI Clubsport. Emócie v kabíne umocní čalúnenie z Alcantary a hliníkové či karbónové doplnky.

Počítať môžeme aj s plaketou s poradovým číslom, keďže zo Seatu Leon Cupra R má vzniknúť len limitovaných 799 kusov. Do predaja by sa mal najostrejšia verzia dostať ešte do konca roka. Otvorenou otázkou ostáva, či Seat pripravuje aj derivát s karosériou kombi. Tá by bola nepochybne veľmi zaujímavá, pretože práve Cupra ST je na rozdiel od Cupry hatchback vybavená pohonom oboch náprav a má tak bližšie ku Golfu R. Okrem Cupry R predstaví Seat vo Frankfurte aj malý crossover Arona.