Volkswagen zvolil rovnakú taktiku ako v prípade Golfu. Hoci označuje nový Passat ako siedmu generáciu, v skutočnosti ide skôr o do detailov premyslenú evolúciu generácie B6.
Moderný strih
Automobilka predstavila naraz verziu sedan aj kombi Variant. Ich karosérie dostali modernejší strih, ktorý ich priblížil súčasnej produkcii VW. Zmenili sa najmä predná a zadná časť, Passat sa teraz svojím reprezentatívnejším vzhľadom priblížil faceliftovanému Phaetonu.
Celkové vonkajšie rozmery sa veľmi nezmenili, sedan má rozmery 4769 × 1820 × 1474 mm, Passat Variant je o 2 mm dlhší, ostatné rozmery sú údajne identické ako v prípade sedanu. Na úpravy vzhľadu generácie B7 dozeral Walter de Silva a jeho kolega Klaus Bischoff.
Jemne upravený interiér
Palubná doska je veľmi podobná tej v generácii B6. Výraznejšie sa zmenili len prístroje a usporiadanie stredovej konzoly. Pribudla nová komfortná výbava a prepracované sedadlá s novými opierkami hlavy prestaviteľnými aj vo vodorovnom smere. Po vzore konkurencie teraz Passat ponúkne aj sedadlá s masážnou funkciou.
Opäť viac elektroniky
Passat bude opäť o niečo zložitejší a bezpečnejší. V ponuke pribudne systém núdzového brzdenia v meste (City Emergency Braking). Ten úzko spolupracuje s novým adaptívnym tempomatom a funguje do rýchlosti 30 km/h.
Auto dostane aj sledovanie únavy vodiča, udržiavanie smeru v jazdnom pruhu, monitorovanie mŕtvych uhlov vonkajších spätných zrkadiel a Dynamic Light Assist prispôsobujúci intenzitu svetiel podľa aktuálnych podmienok.
Pribudli pásy LED denných svetlometov, elektronická uzávierka predného diferenciálu XDS, elektricky výsuvné ťažné zariadenie, monitorovanie tlaku v pneumatike každého kolesa osobitne, Štart-Stop systém a inteligentný alternátor so schopnosťou rekuperovať brzdnú energiu. Parkovací systém zvládne pozdĺžne aj priečne parkovanie.
Kufor otvoríte aj s plným rukami
Vývojárom VW fantázia tentoraz nechýbala. Zadný nárazník nového Passatu vybavili senzorom, pomocou ktorého sa kufor otvorí automaticky, keď pristúpite k vozidlu. Ako to presne funguje, správa neuvádza. Systém dostal pomenovanie Easy Open.
Dôverne známe motory
Znalcom motorov VW budú všetky motory Passatu B7 dobre známe. Všetky pochopiteľne dostali nové naladenie znižujúce spotreby a toľko sledované emisie.
Benzínovým základom bude štvorvalec 1.4 TSI (90 kW/122 k), asistovať mu budú 1.8 TSI (118 kW/160 k), 2.0 TSI (155 kW/211 k) a vo verzii R36 aj šesťvalec 3.6 FSI V6 (220 kW/299 k). Podľa VW šesťvalec aj napriek pohonu 4Motion spotrebuje len 9,2 l/100 km. Základná benzínová verzia 1.4 TSI BlueMotion sa pochváli kombinovanou spotrebou len 5,8 l/100 km.
Najúspornejším naftovým agregátom bude turbodiesel 1.6 TDI CR (77 kW/105 k) s kombinovanou spotrebou 4,2 l/100 km. Okrem neho si zákazníci môžu vybrať aj štvorvalce 2.0 TDI CR s výkonmi 103 kW/140 k a 125 kW/170 k. Všetky naftové motory dostanú štandardne Štart-Stop systém.
Na trhu od novembra 2010
Volkswagen Passat B7 sa do predajní dostane už v priebehu novembra 2010. Od začiatku budú k dispozícii obidve karosárske verzie, sedan aj kombi.