![Sedan vyššej strednej triedy bude konkurovať...](https://ipravda.sk/res/2015/11/29/thumbs/kia-cadenza-2016_06-clanokW.jpg)
Nedajte sa zmiasť nápisom K7 na mieste registračnej značky. Kórejské označovanie je odlišné od toho európskeho. Kia K5 je napríklad Optima a Kia K9 zas spomínanou limuzínou K900. A označenie K7 zas patrí modelu známemu z USA ako Cadenza. A práve ten sa stane najbližšou významnou premiérou Kie. Nová generácia sedanu, ktorý bude stáť opäť medzi Optimou a K900, prebehne na januárovej motoršou v Detroite. Informácií je ale zatiaľ pramálo.
Na prvých dvoch zverejnených fotografiách vidieť, že Kia pomerne zásadne „prekopala“ dizajn prednej masky. Tigrí nos síce ostáva, ale lamely sú vertikálne a preliačené dovnútra, podobne ako napríklad na Maserati Granturismo. A oveľa ostrejší je aj tvar reflektorov s dennými svetlami v tvare písmena Z. Jednoduchšie a užšie sú aj zadné svetlá, tentoraz spojené chrómovou lištou. Novinkou profilu je tretie bočné okienko zväčšujúce zasklenú plochu, podobne ako pri Optime.
![Palubná doska má prísne horizontálne línie a...](https://ipravda.sk/res/2015/11/29/thumbs/kia-cadenza-2016-nestandard1.jpg)
Rozmery síce ostávajú tajomstvom, ale dĺžkou bude stáť Cadenza kdesi medzi 4 855 mm novej Optimy a 5 090 mm v prípade K900. Odhadujeme, že to bude tesne pod päť metrov. Málo informácií sa viaže aj k technike. Z nápisu na zadnej kapote možno ale dedukovať, že vo vrcholovej verzii dostane Cadenza nový benzínový 6-valec s objemom 3,3 litra s technológiou T-GDI, teda dvojitým preplňovaním a priamym vstrekovaním paliva.
![Vzadu pútajú pozornosť úzke svetlá prepojené...](https://ipravda.sk/res/2015/11/29/thumbs/kia-cadenza-2016_05-nestandard1.jpg)
Tento motor bude poháňať aj Genesis G90, teda očakávanú vlajkovú loď novej prémiovej značky Hyundaia. Kým v Genesise má až 272 kW, je pravdepodobné, že Cadenza si vystačí s menším výkonom. Osemstupňový automat by ale ostať mal, už vzhľadom na snahu o zníženie spotreby a emisií. Do interiéru nás Kia pustila zatiaľ len prostredníctvom jedinej skice. Z nej vidieť, že v ničom nevybočuje z trendu, z ktorého už ťaží napríklad nové Sorento alebo Optima. Očakávať tak môžeme dotykové rozhranie a množstvo luxusu.
Premiéra je už naozaj za rohom. Cadenza debutuje na januárovom autosalóne v Detroite ako modelový rok 2016, čo znamená, že jej predaj by mal odštartovať prakticky hneď po skončení výstavy. Stane sa tak ale najprv na domácom kórejskom trhu a následne v USA. Osud Cadenzy v Európe je zatiaľ nejasný. Pravdepodobne sa to skončí podobne ako s Kiou K900, na ktorú nemá Kia bez dieselových motorov v Európe zatiaľ odvahu. Jej vrcholovým sedanom tak ostane na starom kontinente Optima.