Mercedes končí s vodíkom. Dôvod? Batérie sú stále lacnejšie

10.04.2017 16:00

Koncern Daimler sa venoval vývoju vozidiel na vodík už v deväťdesiatych rokoch a na svet priviedol niekoľko flotíl s palivovými článkami. Teraz však tvrdí, že ide o slepú uličku. Prednosť dá elektromobilom s batériami.

Rozhodnutie o zastavení vývoja vodíkových áut...
Rozhodnutie o zastavení vývoja vodíkových áut Daimleru prichádza paradoxne v čase, keď má už hotový prvý sériový model s palivovými článkami. Je ním Mercedes-Benz GLC F-Cell. Do predaja sa má dostať začiatkom budúceho roka. Autor: Mercedes-Benz

Technológia palivových článkov nie je ničím novým. Ich využitiu v autách sa venujú veľké automobilové koncerny už desiatky rokov. Honda napríklad predvlani predstavila už druhú generáciu sériového vodíkového modelu Clarity Fuel Cell a Toyota jej kontrovala modelom Miraj. Dlhé roky sa na tomto poli aktivizuje aj BMW a koncern Daimler. Druhý z nich postavil niekoľko funkčných sérií na platforme Mercedesov-Benz tried A a B.

Teraz sa však zdá, že sa nad vodíkovými autami, ktoré sa z dôvodu nedostatočnej siete čerpacích staníc a drahej výroby tohto paliva ešte ani len nestihli presadiť v reálnom svete, sťahujú mračná. Potvrdzuje to rozhodnutie koncernu Daimler, ktorý oznámil, že jeho Mercedes-Benz o túto technológiu stráca záujem. „Vodík už nie je pre Mercedes-Benz prioritou. Automobilka sa rozhodla zamerať na vývoj batériových elektromobilov,“ povedal nedávno sám šéf Daimleru Dieter Zetsche.

Mercedes-Benz venoval vývoju vodíkových áut...
Mercedes-Benz venoval vývoju vodíkových áut dlhé roky. Vyrobil aj niekoľko flotíl, ktroé testoval v reálnej premávke. Napríklad na báze triedy B. Autor: Mercedes-Benz

Je to naozaj vážne vyjadrenie, v podstate znamená, že palivové články v autách boli slepou uličkou. Zetsche sa domnieva, že výhody vodíkových áut sa postupne strácajú a navyše vývoj nejde dopredu tak rýchlo, ako sa predpokladalo. Navyše je samotný vodík stále drahý. Naproti tomu ceny akumulátorov klesajú a ich kapacita rastie. Rozhodnutie zastaviť vývoj vodíkových áut prichádza paradoxne v čase, keď má Mercedes-Benz pripravený svoj prvý sériový model GLC F-Cell, vybavený palivovými článkami, a štart jeho predaja chystá na budúci rok.

Vodíková novinka by mala prejsť na jedno tankovanie približne 500 km. Okrem toho bude vybavený akumulátorom s kapacitou 9 kWh. Pôjde však o labutiu pieseň. V budúcnosti budú už totiž modely s nulovými emisiami od Mercedesu-Benz využívať výlučne akumulátory. Veď vlani kvôli tomu založil novú divíziu elektrických vozidiel EQ, ktorej predvojom sa stala parížska štúdia Generation EQ. Uvidíme, ako zareaguje konkurenčné BMW a ostatní výrobcovia. Bez Daimleru bude však ťažké lobovať za investície do výroby vodíka a výstavby siete vodíkových čerpacích staníc.

Mercedes-Benz -
		F-Cell
Mercedes-Benz -
		F-Cell
+3Mercedes-Benz -
		F-Cell

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

#vodík #palivové články #Mercedes-Benz #Mercedes #F-Cell
Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
30. 10. 2017zdraženie1.162 €zdraženie1.297 €
23. 10. 2017zdraženie1.151 €zlacnenie1.267 €
16. 10. 2017zlacnenie1.134 €zdraženie1.271 €
9. 10. 2017zlacnenie1.136 €zlacnenie1.262 €
2. 10. 2017zdraženie1.139 €zlacnenie1.265 €
25. 9. 2017zdraženie1.133 €zlacnenie1.275 €
18. 9. 2017zdraženie1.120 €zlacnenie1.292 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR
Ponuky zo Zľavy.Pravda.sk