Foto: KBA
Nemecká vláda do konca septembra rozhodne, či budú pri dieselových autách popri úpravách softvéru nutné aj hardvérové úpravy. Povedala to Angela Merkelová na pravidelnej tlačovej konferencii. Podľa nej už má kabinet k dispozícii množstvo štúdií, ktoré sa tomuto problému venujú. Čaká ešte na záverečnú správu, ktorá by však nemala septembrovému rozhodnutiu brániť.
O nutnosti znížiť emisie oxidov dusíka (NOx) úpravou naftových áut sa v Nemecku hovorí preto, že zhruba 70 % nemeckých miest prekročilo vlani maximálne povolené hodnoty NO2. Aj preto vo viacerých mestách hrozí zákaz vjazdu dieselových vozidiel. Už vlani sa automobilky BMW, Daimler, Volkswagen a Opel zaviazali k úprave softvéru pri 2,8 milióna naftových áut, čo však podľa expertov nepovedie k požadovanému zníženiu emisií.
V hre sú preto prestavby na vyššie emisné normy pomocou nových katalyzátorov alebo aplikovaním systému selektívnej katalytickej redukcie SCR. Merkelová, ktorá je podľa kritikov automobilkám až príliš naklonená, je k takémuto riešeniu, aspoň podľa doterajších vyhlásení, skeptická. Argumentuje, že nemôže byť v záujme Nemecka, aby politickými opatreniami oslabilo automobilový priemysel tak, aby nedokázal generovať dostatočné investície do budúcnosti.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda