Mazda MX-30: Šok, tento elektromobil dostane dvojlitrový 4-valec!

Mazda sa nezaprie. Roky odoláva hybridom, plug-in hybridom aj čistým elektromobilom. Ide si svojou vlastnou cestou. Vlani na jeseň sa už však zdalo, že kapitulovala. Predstavila totiž svoj prvý elektromobil – čisto elektrický crossover MX-30 s párom „samovražedných“ zadných dverí, inšpirovaných kupé RX-8 s Wankelovým motorom. Čakalo sa naň poriadne dlho. Aj preto novinka prekvapila skromným dojazdom len 210 km, keďže do vienka dostala akumulátory s kapacitou maximálne 35,5 kWh. Konkurencia, napríklad v podobe VW ID.4, Kii Niro alebo Kie Soul, pritom disponuje dvojnásobnou kapacitou.

Jednoducho, už to naznačilo, že elektromobil je pre Mazdu len nutným zlom, riešením, ako sanovať vysoké emisie jej atmosférických benzínových motorov, aj keď vynikajúcich. Predpoklad preto znel, že do budúcna Mazda predĺži dojazd MX-30 pomocou generátora, poháňaného kompaktným jednorotorovým Wankelom. Teraz je však jasné, že nič také sa nestane. Mazda MX-30 síce benzínový motor dostane, ale rozhodne nie v úlohe dobíjania akumulátorov. Použije „riadny“ dvojlitrový 4-valec 2,0 Skyctiv-G, aký pracuje pod kapotou CX-3, CX-30, CX-5 či z Mázd 3 a 5. Podľa automobilky bude nečakaná, čisto benzínová verzia MX-30 v súlade s jej stratégiou rôznych riešení pre rôzne regióny planéty.

Aby mal každý trh na výber to, čo požaduje. V každom prípade je Mazda MX-30 2,0 Skyactiv-G potvrdená pre japonský trh. Očakávať môžeme výkon 90, alebo 121 kW, a ak dostane aj revolučný 4-valec Skyactiv-X so spaľovaním SCCI, tak potom vzrastie na 132 kW. Tak ako pri CX-30, s ktorou má MX-30 veľa spoločného, nie je vylúčený pohon oboch náprav ani 6-stupňová automatická prevodovka. Do Európy novinka ale pravdepodobne nezamieri. Na to, aby Mazda dokázala znížiť flotilové emisie CO2 na 95 g/km, sa totiž bez čistého elektromobilu nezaobíde. Ďalší benzínový model by jej robil problémy. Za každý gram navyše si totiž „Brusel“ bude účtovať 95 eur.