Toto je TOP 15 ‘korona‘ SUV. Tie drahé excelovali

Foto: Škoda

Skoda-Kamiq-2020-1024-07 Novým kráľom v segmente SUV a crossoverov je Škoda Kamiq. Hneď po príchode na trh sa jej podarilo zatieniť všetky ostrieľané esá. Okrem Kamiqu má Škoda v prvej päťke aj Karoq a Kodiaq.

Populárne SUV a crossovery už niekoľko rokov doslova valcujú automobilový trh. Ten slovenský nie je výnimkou. A to aj napriek faktu, že nepatria k najlacnejším. Preto sme sa bližšie pozreli na to, ako týmto segmentom „zamávala“ koronakríza na Slovensku, ktorých konkrétnych modelov sa dotkla najviac, ktorých menej a ako sa zmenili preferencie zákazníkov. Pokiaľ porovnáme situáciu na trhu v 1. polroku tohto roka s rokom 2019, tak zistíme, že slovenský trh s SUV a crossovermi sa medziročne prepadol približne o 32 %, to je o dve percentá menej ako celkový pokles trhu.

Foto: Dacia

Dacia Duster - 2017 Modelom SUV od Škody dokázali konkurovať len Hyundai Tucson, ktorý sa vypracoval na druhú priečku a Dacia Duster. Hoci s dramatickým poklesom registrácií.

Kompaktné SUV dokonca klesli len o 26,5 %. Aj vďaka tomu si SUV a crossoveri dokázali v ťažkých časoch udržať takmer 40-percentný podiel na celkových registráciách – presne 38,5 %. Rebríček najúspešnejších modelov si doslova „sprivatizovala“ Škoda. A začala hneď prvou priečkou s novým Kamiqom pred Hyundaiom Tucson, Škodou Karoq, Daciou Duster a Škodou Kodiaq (v uvedenom poradí). Tri z týchto modelov boli v „silnej päťke“ aj vlani – konkrétne Duster, Tucson a Karoq, pričom Kodiaq skončil šiesty. Tohtoročný bestseller Škoda Kamiq v tom čase ešte v rebríčku nefiguroval.

Foto: Mitsubishi

Mitsubishi ASX - 2019 Mitsubishi ASX, ktoré je na trhu neuveriteľných 11 rokov, si koronakrízu akoby nevšimlo. Dokonca sa z neho v medziročnom porovnaní predalo viac kusov ako vlani.

Pokles predaja však na rôzne značky doľahol s rôznou intenzitou. Ak by sme túto štatistiku založili na len na prvej päťke, dospeli by sme k záveru, že Slováci napriek koronakríze na drahých autách nešetrili, pretože v takomto prípade sa trh s SUV a crossovermi u nás prepadol len o necelú štvrtinu, teda približne o 24 percent. Dôvod spočíva v tom, že najväčšie „medziročné prepadáky“ sa nachádzajú skôr v druhej polovici rebríčku. Jednoznačne im dominuje Opel Crossland X, ktorého predaj sa v medziročnom porovnaní zrútil za prvý polrok až o 70 percent a približne o 60 percent klesol aj predaj modelu Suzuki Vitara.

Foto: Porsche

Porsche Cayenne Turbo - 2017 Aj Porsche Cayenne patrí k autám, ktorých sa kríza nijako nedotkla.

Naopak, niektoré dlhoročné bestsellery akoby boli voči koronakríze úplne imúnne. Týka sa to napríklad Mitsubishi ASX, ktoré sa napriek pokročilému veku predávalo v prvom polroku tohto súčasného dokonca lepšie, než v roku 2019! A keďže zo všetkých strán počúvame, že bohatých sa koronakríza nedotkla a naozaj luxusné autá sa predávajú tento rok takmer rovnako dobre ako v tom uplynulom, pozreli sme sa aj na ne. Tu je však rebríček zostaviť ťažšie, pretože niektoré kľúčové modely v prvej polovici roku 2019 na trhu neboli, pri iných sa zas luxusnejšie a výkonnejšie verzie objavili neskôr.

Foto: Opel

Opel Crossland X - 2017 Najväčším "prepadákom" roka je Opel Crossland X, ktorého predaj sa v medziročnom porovnaní zrútil až o 70 percent.

Ale všeobecne naozaj platí, že predaje drahých áut zostali v mnohých prípadoch porovnateľné. Napríklad z Porsche Cayenne sa v prvom polroku tohto roku predalo 44 kusov, čo je v medziročnom porovnaní dokonca o šesť viac. Volvo XC90 si našlo 73 zákazníkov, len o šesť menej a BMW X6 zaznamenalo 83 registrácií – o 45 viac, než v roku 2019. Darilo sa aj BMW X7, z ktorého sa za prvých šesť mesiacov predalo 51 kusov, zatiaľ čo v prvej polovici uplynulého roku, keď len postupne prenikalo na náš trh, to bolo 25 kusov. Pokiaľ ide o drahé Mercedesy-Benz, tak z modelu GLS sa predalo 82 kusov, o 50 viac, než v rovnakom období 2019.

Výraznejšie v sledovanom období klesol len predaj Audi Q8, z ktorého sa v prvom polroku tohto roku predalo 47 kusov, zatiaľ čo v rovnakom období uplynulého roku to bolo 92 kusov a Mercedesu triedy G, z ktorého sa za prvý polrok predalo 53 kusov, zatiaľ čo v prvej polovici roku 2019 to bolo 81 kusov. Ako to bude ďalej, uvidíme, pretože aj keď najväčšiu krízu z druhého kvartálu máme za sebou, čaká nás ešte druhá koronová vlna, ktorá môže spôsobiť aj to, že ľudia a firmy investíciu do áut odložia na neskôr, najmä s ohľadom na neistú ekonomickú situáciu.

Najpredávanejšie SUV a crossovery