ACEA: Predaje áut v EÚ za január sú sklamaním. Ťažké časy nekončia

Foto: ACEA

ACEA - predaj áut Odbyt áut v Európe klesol v januári o 25,7 %. Predalo sa len 842 835 áut. A ak by sme vzali do úvahy len 27 krajín únie, pokles i tak predstavoval hrozivých 24 %.

Vlaňajší december naznačil, že výroba a odbyt áut by sa mohli čoskoro zotaviť. Posledný mesiac roka totiž vykázal európsky automobilový trh stratu len 3,3 %, čo bolo v porovnaní s celoročným priemerom na úrovní mínus 25 % naozaj zanedbateľné. Ale omyl. Povzbudivý december mali na svedomí v podstate len umelé registrácie áut na automobilky a dílerov, najmä tých nízkoemisných, aby sa výrobcovia vyhli pokutám za prekročenie emisných limitov alebo ich aspoň zredukovali. V januári však bublina spľaslaa to definitívne. Dôkazom sú najnovšie dáta Európskej asociácie výrobcov áut ACEA.

Foto: Volkswagen

VW - nové logo 2019 Trhovou jednotkou ostáva naďalej Volkswagen, hoci so stratou 31,6 %. Jednou z vôbec najvyšších.

V prvom mesiaci roka sa pre kúpu nového auta rozhodlo na tridsiatich sledovaných trhoch len 842 835 zákazníkov, čo znamená v medziročnom porovnaní prepad o 25,7 %, teda na úrovni vlaňajška. Bol to zároveň najhorší januárový výsledok, odkedy ACEA uskutočňuje štatistiky registrácií. Dvojciferný prepad zaznamenali prakticky všetky trhy. Z kľúčových trhov bola najviac zasiahnutá Veľká Británia (-39,5 %) nasledovaná Španielskom (-51,5 %), Nemeckom (-31,1%) a Talianskom (-14,0 %). Trpeli však aj menšie trhy. Napríklad Rakúsko (-38,4 %) či Slovensko (-50,6 %).

Foto: IIAM

BMW Mercedes - logo Najmenej zasiahla pandémia v januári luxusné nemecké značky. No s výnimkou Audi.

Francúzsko sa stalo jedinou krajinou, kde sa strata pohybovala na jednocifernej úrovni (- 5,8 %). A absolútnou raritou je Švédsko, kde predaje medziročne stúpli o 22,5 percenta. Takáto bilancia zasiahla prakticky všetky značky. Volkswagen síce ostal v januári trhovou jednotkou, keď predal 91 681 áut, ale so stratou mínus 31,6 %, ktorá je jednou z vôbec najväčších v prvej dvadsiatke. Horší bol len Opel (-33,5 %), Citroen (-32,9 %), Hyundai (-31,8 %), a najmä Nissan, ktorý predal o 39,5 percenta menej áut. Na druhej priečke sa umiestnil Peugeot a za ním Toyota.

Foto: Volvo

Volvo V60 - 2018 Raritou je Volvo, ktoré predalo v januári o 3,6 % áut viac ako v januári 2020. Je však jedinou značkou, ktorá dosiala plusové skóre.

Nasledujú štvrté BMW a Mercedes-Benz, čo len dokladuje, že prémiové značky zasiahli dôsledky pandémie menej. Nemecké prémiové automobilky tak predali viac áut ako napríklad šiesty Renault, siedma Škoda a ôsmy Ford. Do prvej desiatky sa ešte zmestilo spomínané Audi a Kia. Tá prekonala sesterský Hyundai až o sedem priečok. Na rozdiel od neho totiž zaznamenala stratu „len“ 10,4 %. Tak ako medzi krajinami Švédsko, tak je medzi automobilkami raritou Volvo. Ako jediné z dvadsiatich značiek predalo tento január viac áut ako ten vlaňajší. S 2 859 regis­tráciami si polepšilo si o 3,6 percenta. I tak to stačilo len na 17. priečku.

Mitsubishi z prvej dvadsiatky úplne vypadlo. V Európe končí, a tak jeho dopredaje (4 186 kusov) nestačili ani na výsledky Porsche s 5 594 regis­tráciami. No sú tu aj horší, hoci to v Európe ešte „nezabalili“. Lancia, ktorá má v ponuke síce len jeden jediný model, malý mestský hatchback Ypsilon, aj ten len v Taliansku, síce predala v januári len 4 051 áut, ale stále to bolo viac ako odbyt Alfy Romeo (1 812 kusov) či francúzskeho DS (2 716 kusov). Ich výsledky sú vskutku alarmujúce. Škoda, že v štatistikách nefiguruje americká Tesla, keďže nie je členom ACEA, a navyše ešte nezverejnila januárové európske predaje.

Ako sa bude situácia vyvíjať, nie je jasné. Pandémia bude mať nepochybne dosahy aj v tomto roku. V každom prípade automobilky nepoľavili. V posledných dňoch pribúdajú premiéry jedna za druhou, akoby mal prísť autosalón v Ženeve. Ako však vieme, konať sa žiaden nebude.

Rebríček značiek (január 2021)