Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz predstaví elektrického pendanta triedy S už 15. apríla. Má ísť o skutočnú revolúciu. Nehovoríme pritom o elektrickom pohone, skôr o úrovni digitalizácie. Tu EQS nastaví nové štandardy. Potvrdzujú aj to prvé oficiálne snímky interiéru s rozhraním MBUX Hyperscreen. Elektrická limuzína dostane vôbec najväčšiu obrazovku, aká sa kedy objavila v sériovej produkcii. Tvoriť bude v podstate celú plochu palubnej dosky so šírkou 1 410 mm a plochou 2 432 štvorcových centimetrov. V skutočnosti sú však pod spoločným krycím sklom inštalované tri displeje. Dva 12,3-palcové a centrálny s uhlopriečkou 17,7 palca.
Foto: Mercedes-Benz
Homogenitu podporí strieborný rám a ambientné podsvietenie v spodnej časti obrazovky. Displej má ponúknuť fascinujúci kontrast vďaka technológii OLED, ktorá dokáže vypínať jednotlivé pixely a vytvoriť tak dokonale čiernu farbu. Grafika obrazovky sa bude niesť v efektných modro-oranžových tónoch. Ovládanie systému má byť mimoriadne intuitívne. A to vďaka umelej inteligencii, ktorá má vraj „dychtivú“ chuť učiť sa. Vďaka takzvanej „nulovej vrstve“ už používateľ nemusí prechádzať vedľajšími ponukami ani zadávať hlasové príkazy. Najdôležitejšie aplikácie budú zobrazené priamo v zornom poli, vždy podľa situácie a v kontexte návykov.
Foto: Mercedes-Benz
Toto zjednodušenie sa nebude týkať len vodiča. Svoju zónu bude mať totiž hyperobrazovka aj pre spolujazdca. K dispozícii bude sedem profilov, ktoré umožnia individuálne prispôsobenie obsahov. Ak nebude sedadlo spolujazdca obsadené, z pravej obrazovky sa stane len digitálna ozdobná plocha. V tomto móde sa budú na displeji zobrazovať animované hviezdy, odkazujúce na logo stuttgartskej automobilky. S ovládaním pomôže haptická odozva, ktorú zabezpečí 12 aktuátorov pod povrchom obrazovky. Celé to riadi 8-jadrový procesor s operačnou pamäťou 24 GB (RAM). Novou informáciou je, že Hyperscreen ponúkne Mrercedes-Benz za príplatok. Štandardné riešenie s dvojicou displejov pripomenie skôr klasickú triedu S.
Foto: Mercedes-Benz
EQS má však rozmaznávať všetky zmysly posádky. Nielen zrak či hmat. Uši sa budú môcť ponoriť do autentickej reprodukcie aparatúry Burmester s 15 reproduktormi. Tá sa tiež postará o zvukové profily Silver Waves alebo Vivid Flux, ktoré vás privítajú už vo chvíli, keď sa priblížite k autu. Dopriať si môžete aj relaxačné zvuky Forest Glade, Sound of the Sea alebo Summer Rain. Príjemnú vôňu zabezpečí filtrácia vzduchu a systém parfumovania. Špeciálne pre EQS vyvinul Mercedes-Benz vôňu No.6 Mood Linen. Automobilka sa tiež pochválila, že EQS preberie žezlo najaerodynamickejšieho auta planéty. Dôkazom je koeficient čelného odporu vzduchu Cd 0,20.
Foto: Mercedes-Benz
Dizajnéri si totiž mohli vďaka kompaktnej konštrukcii pohonu dovoliť skrátiť prednú kapotu a vytvoriť siluetu, ktorá má blízko ku kupé. Pre elektromobil s obmedzenou kapacitou batérií to predstavuje obrovský prínos. Aj vďaka tomu má totiž EQS zvládnuť na jedno nabitie až 700 km! Aby bolo nabíjanie čo najjednoduchšie, zákazníci budú môcť využiť v Európe až 200 000 nabíjačiek s podporou služby Mercedes Me Charge. Rýchlosť nabíjania podporí napätie 800 V. O technike zatiaľ automobilka veľa neprezradila, no v každom prípade staví EQS na úplne novú elektrickú platformu EVA 2.0 s dvojicou elektromotorov a riadením oboch náprav. S architektúrou súčasného EQC si ju preto nemýľte.
Podľa predbežných informácií by malo mať EQS výkon 355 kW a krútiaci moment 760 Nm. Stovku by malo zvládnuť hlboko pod päť sekúnd. Viac sa dozvieme v najbližších týždňoch, veď výroba v supermodernej továrni 56 v Sindelfingene odštartuje v najbližších dňoch. Premiéra je plánovaná na 15. apríla, pričom prvé kusy dorazia k zákazníkom v auguste.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda