Foto: Maserati
Maserati avizuje príchod menšieho SUV už dlhší čas. Stále však nie je realitou, hoci jeho premiéra mala prebehnúť už koncom roka 2021. Novým termínom je jar. No aby sa na Grecale nezabudlo, dávkuje nás Maserati priebežnými informáciami a najnovšie pridáva snímky predprodukčných prototypov, ktoré testuje v kamufláži v mrazivom Laponsku. Máme sa na čo tešiť, pretože nie je vylúčené, že verzia Trofeo dostane úžasný motor 3,0 V6 zo superšportu MC20. Agregát s názvom Nettuno sa pýši nielen dvojicou turbodúchadiel, ale najmä dvoma spaľovacími komorami pre každý valec!
Prvá komora sa nachádza pri centrálnej sviečke a druhá pod ňou s druhou sviečkou. Komory sú spojené otvormi. Pri vysokom zaťažení zmes vstupuje najprv do predkomory, kde sa zapáli. Tento zážih postupuje do hlavnej komory, pričom vytvára viacero špičiek plameňa, ktoré zapália hlavnú dávku paliva. Takýto proces spaľovania vytvára silné turbulencie, čo prispieva k vyššej účinnosti a rýchlejšiemu horeniu. V MC20 dáva motor výkon 463 kW a krútiaci moment 730 Nm. Druhou možnosťou je jednoduchší agregát 3,0 V6 bi-turbo z Alfa Romeo Stelvio QV s výkonom 377 kW a krútiacim momentom 600 Nm.
Čítajte viac Maserati GranTurismo: Nová generácia prepriahne na elektrinu!
Na 100 % je však zatiaľ potvrdený len 48 V mild-hybridný 4-valec s objemom dvoch litrov, ktorý by mal poskytnúť 221 kW a 450 Nm. Aj pomocou elektrického kompresora, ktorý dokáže zahladiť tradičnú turbodieru. Na dynamiku 6-valca mať nebude, ale zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy je nepochybne obdivuhodné. A vôbec, zážitok z jazdy má byť podľa Maserati vskutku výnimočný. Nielen kvôli zrýchleniu a špičkovo vyladenému aktívnemu podvozku s pneumatickým odpružení.
Foto: Maserati
Automobilka sľubuje aj emocionálny zvuk, ktorý budú generovať aktívne klapky vo výfuku a dávkovať v správnom množstve priamo do kabíny. A to podľa zvoleného jazdného režimu. K dispozícii budú módy Comfort, GT a Sport. Chýbať nebude ani režim Off-Road, takže Grecale sa terénu báť nebude. Napokon, pneumatické odpruženie dokáže regulovať svetlú výšku v rozsahu 65 mm. Buď ju zníži o 35 alebo zvýši o 30 mm v porovnaní so štandardným nastavením. Poznáme aj rozmery. Grecale bude mať na dĺžku 4 846, na šírku 2 163 (pravdepodobne so zrkadlami) a na výšku 1 670 mm.
Čítajte viac Maserati Grecale: Nové rýchle SUV mešká, ale príde. Postavia ho na Stelviu
Rázvor náprav s hodnotou 2 901 mm naznačuje, že to nebude žiaden drobček, a navyše, že Grecale bude napriek športovej orientácii dostatočne priestranné. Minimalistická kabína má akcentovať športový štýl a orientáciu na vodiča. A keďže dostane nový infotainment Maserati Intelligent Assistant (MIA) s dvojicou 12,3-palcových displejov, objavia sa v Masearti po prvýkrát v histórii digitálne hodiny. Samozrejmosťou bude kompatibilita so smartfónmi, diaľková aktualizácia softvéru či hlasové ovládanie. O bezpečnosť sa bude starať záplava asistenčných systémov, ale aj príplatkový samosvorný diferenciál zlepšujúci trakciu.
Konkrétny dátum premiéry nepoznáme, v každom prípade sa po jarnej prezentácii má Grecale dostať na výrobné linky a dokonca roka aj k prvým zákazníkom. Ostrá verzia Trofeo bude nasledovať pravdepodobne o niečo neskôr.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda