Audi si od Gallarda požičalo tuningovú mapu riadiacej jednotky motora a tak jeho desaťvalec 5.2 V10 spojený so 6-stupňovou sekvenčnou prevodovkou dosahuje rovnaký výkon 560 koní (412 kW), čo je o 35 koní viac ako v základnej verzii.
Foto: Audi
Er-osmička tiež zhodila zo svojej hmotnosti. A to rovných 100 kg. Postarali sa o to karbónové panely karosérie, ktoré zamenila za hliník a ľahké polykarbonátové okná namiesto sklenených. Rozdiel na váhe s Gallardom sa tak zredukoval na 20 kg. Výsledkom je šprint na stovku za 3,6 sekundy, teda o tri desatiny menej, než predtým a dokonca o desatinu menej v porovnaní s Gallardom. Maximálka sa vyšplhala až k údaju 320 km/h.
Foto: Audi
S identifikáciou R8 GT nebudete mať určite problém. Dostalo totiž pevné zadné krídlo a špeciálne čierne disky. Ak máte náhodou záujem, poponáhľajte sa. Audi vyrobí totiž len limitovanú sériu osignovaných 333 kusov. A samozrejme, pripravte si rovných 193-tisíc eur.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda