Čínsky Great Wall zažaloval Fiat za špionáž

Na večné kopírovacie aféry čínskych automobiliek si Európa pomaly zvyká, ale aby čínska automobilka, ktorá bez hanby skopírovala Fiat Panda, zažalovala priamo Fiat zo špionáže, to nemá obdoby.

Foto: Fiat

Fiat Panda Pre zaujímavosť, takto vyzerá taliansky originál.

Fiat poslal svoj model Panda na svetové trhy koncom roka 2003. Auto bolo vďaka svojej premyslenej jednoduchej konštrukcii a geniálnemu využitiu vnútorného priestoru okamžite úspešné a získalo titul Auto roka 2004. To si samozrejme čínska automobilka Great Wall nemohla nechať ujsť a okamžite začala s vývojom svojej kópie Pandy. Hoci disponuje pomerne vyspelými technológiami, nedokáže ich v praxi poriadne uplatniť, čoho dôsledkom je pomerne pomalý vývoj. Napriek tomu bolo auto hotové už o tri roky neskôr a pod menom Great Wall Peri skutočne prišlo na trh.

Foto: Fiat

Fiat Panda Cross Fiat Panda Cross...

Foto: Great Wall

Great Wall Peri ...a Great Wall Peri.

Kým sa domáce publikum pri pohľade na čínsku novinku rozplývalo, celé vedenie Fiatu v Turíne takmer omdlelo. Great Wall bez najmenších problémov skopírovalo Pandu a vydávalo ju za produkt vlastného vývoja.

Luca Cordero di Montezemolo pri pohľade na GW Peri ironicky vyhlásil, že keď už v Great Wall neovládajú základné pravidlá slušnosti, majú aspoň dobrý vkus. Tak, či tak, Fiat okamžite podal žalobu a rieši celú záležitosť súdnou cestou. Prípad je dosť zamotaný, pretože taliansky súd dal za pravdu Fiatu, no čínske súdnictvo je presvedčené, že Fiat sa sťažuje neoprávnene a vyhlásilo automobilku Great Wall za nevinnú.

Foto: Fiat

Fiat Panda Toto je interiér Pandy...

Foto: Great Wall

Great Wall Peri ...a toto interiér čínskeho Great Wall.

Potom však prišiel šok! Great Wall povolal svoju právnickú rotu a po dlhých jednaniach za zavretými dverami vyrukovali so súdnou žalobou na Fiat. Talianska automobilka údajne poslala do továrne Great Wall svojich špiónov, aby tajne získali technickú dokumentáciu a všetky podrobnosti o modeli Peri ešte pred jeho uvedením na trh.

Ako sa teda zdá, čínske automobilky nie sú tak nevinné, ako sa pred Európou prezentujú. Ich praktiky by sa im však mohli v krátkom čase vypomstiť. Kým na domácom trhu môžu, čo chcú, v Európe so svojimi autami nepochodia. Konzervatívni európski zákazníci majú v niektorých prípadoch našťastie veľmi dobrú pamäť. Ak chce Great Wall predávať aj na európskych trhoch, mal by si tieto maniere čo najskôr odpustiť.