Budúcu jar by sa mal na trhu objaviť nástupca populárneho modelu 207. Na tom by nebolo nič zvláštne, dvestosedmička je predsa len na trhu už nejaký ten rok a prestáva držať krok s najnovšou konkurenciou. Príjemným prekvapením však je, že Peugeot sa pri návrhu modelu 208 vrátil k myšlienke ľahkého a obratného auta, teda k filozofii, ktorú kedysi úspešne presadzoval Peugeot 205 a jeho nástupca 206.
Model 208 prináša okrem nového dizajnu korešpondujúceho s najnovšou dizajnovou líniou (jej predstaviteľom je aj model 508) aj kompaktnejšie proporcie. Podľa automobilky bude o celých 70 mm a 10 mm nižší ako aktuálny Peugeot 207. To spolu s výraznejším použitím vysokopevnostnej ocele v konštrukcii znamená priemernú úsporu hmotnosti až 110 kg (v extrémnom prípade údajne až 173 kg). Základná benzínová verzia má mať hmotnosť len 975 kg.
Nízka hmotnosť pomôže aj agilite, jazdným vlastnostiam a palivovej spotrebe. O jej nízke hodnoty sa budú starať dva nové benzínové trojvalce 1.0 VTi a 1.2 VTi a prepracované naftové motory, ktoré Peugeot bližšie nešpecifikoval. Nezabudol sa však pochváliť, že najúspornejšia verzia dosiahne kombinovanú spotrebu len 3,4 l/100 km.
Interiér bude priestrannejší a mal by spĺňať nové kvalitatívne štandardy. Na inak tvarovanú palubnú dosku s vyššie umiestneným prístrojovým panelom si budú musieť niektorí zákazníci asi zvykať, poteší však o 50 mm viac miesta na kolená zadných pasažierov a nárast objemu batožinového priestoru o 15 l.
O výrobu Peugeotu 208 sa postará trnavský závod PSA.