Samozrejme, limitovaná séria najvýkonnejšieho McLarenu všetkých čias ešte nie je vyrobená. Exemplár s poradovým číslom 1 si prevzal prvý majiteľ len pred mesiacom a ďalšie vozidlá sú vo výrobe. O to šokujúcejšie znie správa, že za všetky budúce „Pé-jednotky, z ktorých vznikne len 375 kusov, majú už vo Wokingu zloženú zálohu. Šancu na úspech máte len ak niekto odstúpi od zmluvy.
Záujem o tento hyperšport neprekvapuje. Nástupca legendárneho McLarenu F1 z deväťdesiatych rokov šokuje svojimi parametrami. Na stovku šprintuje za 2,8 a na tristovku len za neuveriteľných 16,5 sekundy. Veľa možností získať čosi rýchlejšie veru nemáte. Teda s výnimkou Ferrari LaFerrari a Porsche 918 Spyder. Bugatti Veyron je síce rýchlejšie, ale na okruhu by to tomuto francúzsko-nemeckému mastodontovi ľahký McLaren P1 natrel bez zaváhania.
O brutálnu silu sa stará dvakrát preplňovaný 8-valec (542 kW) a elektromotor (132 kW). Obe pohonné jednotky posielajú k zadným kolesám cez 7-stupňovú prevodovku neskutočných 674 kW a 900 Nm krútiaceho momentu. A keďže ide vlastne o dobíjateľný plug-in hybrid, McLaren udáva priemernú spotrebu len 8,3 litra na 100 km. To nemôžme brať vážne aj napriek tomu, že P1 dokáže prejsť v čisto elektrickom móde približne 10 kilometrov.
Extrémne rýchly predaj je aj výsledkom skvelého marketingu. McLaren P1 sa síce verejnosti predstavil po prvýkrát len na jar v Ženeve, no vo Wokingu nenechali nič na náhodu. Ešte pol roka predtým ukázal McLaren na jeseň v Paríži maketu pripravovaného vozidla. Samozrejme aj s dôležitým odkazom, že pôjde o najrýchlejšie civilné vozidlo na okruhu. Takže záujemcovia priam horeli nedočkavosťou. Nezmenil na tom nič ani fakt, že Ferrari LaFerrari za ním nijako nezaostáva.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda