Deklarovať nové Polo ako novú generáciu by bol ešte predčasné. Nielen preto, že zatiaľ stojí na pôvodnej platforme, ale aj preto, že najväčšie bezpečnostné vychytávky, ako aj nový motor 1,0 TSI, ktorý by sa mal stať jeho hlavnou motorizáciou, prídu neskôr, ako sa predpokladalo.
Kariéru odštartuje Polo zatiaľ s troma benzínovými a dvoma dieselovými motormi. Novinku nájdeme hneď v základe ponuky. Pôvodný trojvalec 1,2 MPI nahradí nový 1,0 MPI s výkonom 55 kW, známy z VW up! či Škody Citigo. Jeho preplňovaná verzia 1,0 TSI, ktorá mala úplne nahradiť štvorvalce 1,2 TSI, zatiaľ pod kapotu Pola nedorazila.
A tak bude Polo v prvej vlne využívať aspoň modernizovanú verziu motora 1,2 TSI so 16-ventilovou hlavou valcov a spoľahlivejším rozvodom. Dodávať sa bude vo dvoch výkonových verziách – 66 alebo 81 kW. Kým trojvalec 1,0 MPI bude spojený výlučne s päťstupňovým manuálom, pre motory 1,2 TSI bude k dispozícii v oboch verziách aj sedemstupňová dvojspojková prevodovka DSG.
Foto: Volkswagen
Dieselová motorizácia sa vracia k pôvodnému objemu 1,4 litra. Trojvalec 1,2 TDI a štvorvalec 1,6 TDI tak nahradí nový trojvalcový diesel 1,4 TDI. Slabšia verzia má výkon 55 a silnejšia 66 kW. Kombinované budú zatiaľ len s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Benzínové verzie spotrebujú priemerne od 4,9 do 5,1 litra benzínu, diesely sa uspokoja s normovaným priemerom iba 3,4 litra nafty.
Vybavenie Pola na našom trhu nie je ešte známe. Vychádzať môžeme zatiaľ len z údajov v susednej českej republike. Polo tam štartuje v úrovni Comfort, ktorá už obsahuje klimatizáciu, audio s dotykovým displejom a prehrávačom CD, palubný počítač, nastaviteľný kožený volant, lakťovú opierku, výškovú reguláciu sedadla vodiča a elektrické sťahovanie všetkých štyroch okien. Za základnú verziu 1,0 MPI Comfort zaplatia Česi 289¤900 Kčs (cca 10¤600 €).
Vo vyššej úrovni Highline bude Volkswagen dodávať pre Polo automatickú klimatizáciu, multifunkčný volant, športové sedadlá, elektrochromatické spätné zrkadlo či hliníkové disky kolies. Vyššiu úroveň Highline však nemožno kombinovať s motorom 1,0 MPI. Zaujímavé je, že už základné verzie Pola budú mať päťdverovú karosériu. Trojdverový variant sa bude dodávať len na požiadanie.
Foto: Volkswagen
Podobne ako nový motor 1,0 TSI budú pri štarte predaja chýbať v ponuke aj najnovšie bezpečnostné prvky, ktoré boli jednými z hlavných „ťahákov“ pôvodnej tlačovej správy. S celodiódovými svetlami, radarovým tempomatom udržiavajúcim odstup od vpredu idúceho vozidla či adaptívnymi tlmičmi Select Sport tak zatiaľ nerátajte. V ponuke sa objavia neskôr.
Svetovú premiéru absolvuje nové Polo na autosalóne v Ženeve. Slovenskému publiku sa predstaví na aprílovom bratislavskom autosalóne, kedy by mali byť známe už aj presné ceny. V marci začne slovenské zastúpenie Volksagenu prijímať objednávky, pričom prvé autá by sa mali k majiteľom dostať až na prelome apríla a mája.
| Rozmery, objemy | |
|---|---|
| Dĺžka (mm) | 3 972 |
| Šírka (mm) | 1 682 |
| Výška (mm) | 1 462 |
| Rázvor náprav (mm) | 2 470 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 280 |
| Objem palivovej nádrže (l) | 45 |
| Technické údaje (benzínové motory) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 1,0 MPi | 1,2 TSI | 1,2 TSI DSG | 1,2 TSI | 1,2 TSI DSG |
| Počet valcov/ ventilov | 3/12 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Zdvihový objem (ccm) | 999 | 1 197 | 1 197 | 1 197 | 1 197 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 55/6 200 | 66/4 800 | 66/4 800 | 81/5 000 | 81/5 000 |
| Max. krút. moment (Nm/ot.) | 95/3 000 | 160/1 400 | 160/1 400 | 175/1 500 | 175/1 500 |
| Prevodovka | 5M | 5M | 7-DSG | 6M | 7-DSG |
| 0 – 100 km/h (s) | 14,3 | 10,8 | – | 9,3 | 12,9 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 173 | 184 | – | 196 | – |
| Spotreba na 100 km (l) | 5,1 | 4,7 | – | 4,9 | – |
| Technické údaje (naftové motory) | ||
|---|---|---|
| Motor | 1,4 TDI | 1,4 TDI |
| Počet valcov/ ventilov | 3/12 | 3/12 |
| Zdvihový objem (ccm) | 1 442 | 1 442 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 55/3 000 | 66/3 500 |
| Max. krút. moment (Nm/ot.) | 210/1 500 | 230/1 500 |
| Prevodovka | 5M | 5M |
| 0 – 100 km/h (s) | 12,9 | 10,9 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 173 | 184 |
| Spotreba na 100 km (l) | 3,4 | 3,4 |
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda