BMW oznámilo, že výrobu športového plug-in hybridu i8 odštartuje v apríli, pričom reálny predaj spustí v júni. To je o dva mesiace neskôr, ako sa pôvodne predpokladalo. Prví záujemcovia si teda svoj „ekosport“ prevezmú až začiatkom leta. Odškodnením však bude, že definitívna sériová verzia bude ešte úspornejšia, ako pôvodne BMW avizovalo.
Podľa predošlých údajov z automobilky malo BMW i8 spotrebovať v európskom kombinovanom režime 2,5 litra benzínu na 100 km. Najnovšie technické dáta však hovoria len o 2,1 litra paliva, čo je úspora ďalších štyroch deci na 100 km. Zdá sa teda, že v Mníchove využili čas na poslednú optimalizáciu. Ako však vieme, papier znesie všetko, a tak sa reálna spotreba odhaduje v rozsahu od štyroch do ôsmich litrov.
Foto: BMW
Technika sa, samozrejme, nemení. Srdcom hybridnej sústavy je naďalej preplňovaný priamovstrekový trojvalec TwinPower Turbo s objemom len 1,5 ( 170 kW), poháňajúci zadné kolesá. K tomu však ešte musíme pripočítať silu 96 kW, ktoré produkuje elektromotor napojený na predné kolesá. Celkový výkon sústavy sa tak vyšplhal až na 266 kilowattov. Takže aj 8-litrová spotreba by bola akceptovateľná.
Šprint na stovku bude tejto ekologickej rakete trvať len 4,4 sekundy. Obmedzovač rýchlosti zasiahne pri 250 km/h. Po prepnutí do módu Eco Pro sa i8 zmení na čistý elektromobil, alebo sa jeho dojazd aj s využitím spaľovacieho motora predĺži o 20 %. S plnou nádržou zvládne približne 500 km. Na elektrinu prejde priemerne 35 km. Výrobu ekologického kupé zabezpečí nový lipský závod BMW, kde bude i8 schádzať zo spoločných liniek s už predávaným elektromobilom i3.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda