Foto: Aston Martin
Manuálne prevodovky dnes patria vo svete superšportov na čiernu listinu. Odklon ohlásilo dokonca aj BMW v modeloch M, ktoré aspoň v USA dopriali zákazníkom ešte nejaký ten čas radosť z absolútnej kontroly nad vozidlom. Podobne je to s Ferrari, Lamborghini, Porsche, McLarenom či AMG. Manuál tak nájdete už v limitovaných edíciách, napríklad novom Porsche 911 R. Jaguar ponúkol manuálnu prevodovku v F-Type dokonca až dodatočne. Britský Aston Martin však na skutočných nadšencov zabudnúť nemieni.
Foto: Aston Martin
Šéf značky Andy Palmer sa nedávno vyjadril, že manuálne prevodovky udrží pri živote tak dlho, ako to len bude možné. A teraz tu máme dôkaz, dokonca ten najlepší, aký len môže byť. Prečo? Automobilka z Gaydonu prichádza s Vantage S, teda svojím najsilnejším modelom predstaveným v roku 2014, vybaveným manuálom. Atmosférický 6-litrový dvanásťvalec s výkonom 421 kW robí z neho v kombinácii s takouto prevodovkou skutočne unikátny stroj. A unikátom je aj samotný manuál. Má totiž sedem stupňov, pričom jednotka sa radí vľavo a dole.
Foto: Aston Martin
Častejšie používané stupne pri športovej jazde tak ostávajú v priamych dráhach, čo znamená rýchlejšie reakcie. Briti volajú túto konfiguráciu „dog-leg“. Jazda s Vantage S musí byť pre puristov skutočnou nirvánou. Na stovku zrýchľuje za 3,9 sekundy a ručička jeho rýchlomeru sa zastaví až pri údaji 330 km/h. Pritom vám atmosférická jednotka dopraje dokonale harmonický priebeh výkonových kriviek, na rozdiel od v súčasnosti preferovaných turbomotorov, ktoré našli svoje miesto dokonca už aj pod kapotami Porsche či Ferrari.
Foto: Aston Martin
Za príplatok môžete ale voliť systém AMShift, ktorý pri podraďovaní simuluje techniku päta-špička s medziplynom a pri radení na vyššie stupne umožňuje bez prerušenia záťahu motora. Systém možno využiť vo všetkých jazdných režimoch, zvlášť prospešný je ale na okruhoch. Riadiaca jednotka motora sa pritom stará o rýchle reakcie a navyše spolupracuje s klapkou vo výfukovom trakte, ktorá sa stará vzrušujúcu akustiku pri podraďovaní. V ponuke samozrejme ostáva aj klasický automat Sportshift. Je teda na zákazníkovi, pre aký typ prevodovky sa rozhodne.
Ešte viac emócií prináša nový príplatkový exteriérový a interiérový paket Sport-Plus, ktorý kombinuje päť farieb karosérie s kontrastnými akcentmi na spojleroch, prednej maske, podbehoch, zrkadlách či difúzore. Obsahuje tiež grafitovú úpravu diskov kolies. A k tomu pridáva kontrastné prešívanie sedadiel. Aston tiež upozorňuje, že nový modelový rok zavádza rad drobných inovácií, najmä nové rozhranie AMI III s integrovaným navigačným systémom, ktorý je rýchlejší a poskytuje vyššie rozlíšenie. Zlepšiť sa má aj hlasové ovládanie. Zákazníci sa manuálneho Aston Martinu dočkajú v treťom štvrťroku.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda