Fiat 500X: Taliansky ‘Renegade‘ má motory Firefly. Sú o 20 % úspornejšie

Foto: Fiat

Fiat 500X - 2018 Fiat 500X má nové nárazníky a svetlá. Tie hlavné zamenili v najdrahšej verzii xenónové výbojky za full-LED technológiu s automatickým prepínaním diaľkového režimu.

Fiat 500X prišiel na trh v správnom čase boomu SUV a crossoverov. Od roku 2014 ho vyrábajú spolu s jeho americkým súrodencom Jeepom Renegade v talianskom závode v Melfi. Zákazníkov 500X nepochybne zaujalo. Vlani sa z tohto modelu predalo len v Európe viac ako 90 000 a predvlani takmer 105 000 kusov. Takže 500X tvorí jeden z pilierov Fiatu a tak to má ostať aj do budúcnosti. Pritiahnuť ďalších klientov má modernizáciou, ktorá sa ukáže už čoskoro na autosalóne v Paríži. Ta osviežuje dizajn, pridáva nové bezpečnostné systémy a najmä úplne nové benzínové agregáty Firefly.

Zvonka spoznáte facelift vďaka novým nárazníkom. Verzia Urban ich má prepracované kompletne, kým City Cross a Cross s odolnejším podvozkom, dostali vynovené chrániče. Zmeny zasiahli aj svetlá. Tie denné a zadné majú novú grafiku a výlučne LED diódy. Hlavné svetlomety podstúpili hĺbkovú revíziu. Majú nielen odlišný dizajn, ale za príplatok aj full-LED technológiu, ktorá nahrádza pôvodné xenóny. Interiér si polepšil v oblasti materiálov, ale aj ergonómie. Nový je volant či prístrojový panel s trojicou tubusov, pričom stredný patrí veľkému 3,5-palcovému TFT displeju pre potreby palubného počítača.

Foto: Fiat

Fiat 500X - 2018 Verzie Cross a City Cross majú odolnejší podvozok s novými spodnými chráničmi nárazníkov.

Infotainment Uconnect využíva 7-palcovú dotykovú obrazovku a plnú konektivitu s externými zariadeniami cez Apple CarPlay a Android Auto. Za príplatok dostanete novú zadnú parkovaciu kameru, navigáciu TomTom 3D a v úrovni Uconnect HD Live aj možnosť diaľkového prepojenia s vozidlom či využívania mobilných aplikácií. V portfóliu asistenčných systémov pribudol rýchlostný asistent prepojený s čítačkou dopravných značiek, udržiavanie v jazdnom prúde či automatické prepínanie diaľkových svetiel.

Foto: Fiat

Fiat 500X - 2018 Interiér stavil na kvalitnejšie materiály. Nový je ale aj volant, prístrojový panel a infotainment Uconnect so 7-palcovou dotykovou obrazovkou.

Najväčšie zmeny však nájdeme pod kapotou. V 500X totiž debutuje nová generácia celohliníkových agregátov Firefly. Kombinujú priame vstrekovanie paliva, preplňovanie a stále raritné elektrohydraulické ovládanie sacích ventilov MultiAir tretej generácie. Všetky sú vybavené filtrom pevných častíc, vďaka čomu sa vyrovnávajú s predstihom s emisnou normou Euro 6d. Základom je 3-valec 1,0 Firefly (88 kW), ktorý váži len 93 kg a nad ním 4-valec 1,3 Firefly (110 kW). Cieľom bolo ponúknuť majiteľom krútiaci moment turbodieselových motorov, ale podstatne vyššiu kultivovanosť.

Foto: Fiat

Fiat - motory FireFly Benzínové motory Firefly sú o 20 % tichšie ako tie naftové a o 20 % úspornejšie ako predchádzajúca generácia benzínových motorov.

Nové motory sú až 20 % tichšie ako naftové a o 20 % úspornejšie ako predošlé benzínové motory. K technickým finesám patrí integrované vodou chladené výfukové potrubie a možnosť využívať pri vysokom zaťažení nižší kompresný pomer. Slabší motor bude Fiat kombinovať so 6-stupňovou manuálnou a silnejší s dvojspojkovou prevodovkou s rovnakým počtom stupňov. Kto nechce turbo, má stále k dispozícii overený 4-valec 1,6 E-Torq (81 kW). Fiat nezanevrel ani na naftu. Motory 1,3 Multijet II (70 kW), 1,6 Multijet II (88 kW) a 2,0 Multijet II (110 kW) však dostali systém katalytickej redukcie (SCR), takže budú tankovať aj prísadu AdBlue.

Špecialitou najvýkonnejšieho dieselu je kombinácia s 9-stupňovou automatickou prevodovkou a ako jedinej verzie aj s pohonom oboch náprav. Inak sú diesely spárované s manuálnymi prevodovkami a v prípade motora s objemom 1,6 litra alternatívne so 6-stupňovou dvojspojkou DCT. Novinka Fiatu by sa mala objaviť na nadchádzajúcom autosalóne v Paríži.

Technické údaje

Fiat 500X je má nový "look" a motory

Fotogaléria 26 fotiek

+23