Pod kapotou sa Toyota rozhodla na rozdiel od Yarisu zachovať klasický benzínový motor bez akejkoľvek elektrifikácie. Práve vďaka tomu bude Aygo naďalej najlacnejšou Toyotou. O pohon sa postará známy, ale opäť vylepšený atmosférický 3-valec 1,0 VVT-i s výkonom 53 kW, spojený buď so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo kontinuálnou prevodovkou S-CVT. Spotreba by sa mala pohybovať v oboch verziách hlboko pod päť litrov paliva na 100 km. To aj vďaka nízkej pohotovostnej hmotnosti len 940 kg. Hmotnosť samotnej karosérie je podľa Toyoty vôbec najnižšia naprieč segmentmi A a B. Na novinku od Toyoty si ale ešte chvíľku počkáme. Z českej továrne v Kolíne zamieri k prvým zákazníkom totiž až v polovici budúceho roka.
Rozmery, objemy
| Dĺžka (mm) | 3 700 |
|---|---|
| Šírka (mm) | 1 740 |
| Výška (mm) | 1 520 |
| Rázvor náprav (mm) | 2 430 |
| Objem kufra (l) | 231 – 269 – 829 |
| Objem nádrže (l) | 35 |
| Pohotovostná hmotnosť (kg) | 940 |
Technické údaje
| Motor | 1,0 VVT-i |
|---|---|
| Počet valcov/ventilov | 3/12 |
| Zdvihový objem (ccm) | 998 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 53/6 000 |
| Krútiaci moment (Nm/ot.) | 93/4 400 |
| Prevodovka | 6M/S-CVT |
| 0 – 100 km/h (s) | 15,6/15,5 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 158/151 |
| Spotreba na 100 km (l) | 4,7/4,9 |
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda