Suzuki Alto dostalo upravený motor

V rámci malého osvieženia vzhľadu sa v palete ponúkaných lakov karosérie objavila nová šedá metalíza a iné okrasné kryty plechových diskov kolies. Zmenila sa aj poťahová látka sedadiel a farebná kombinácia interiéru. Čo však stojí skutočne za reč, je litrový trojvalec, ktorý dostal variabilné časovanie sacích aj výfukových ventilov. Vďaka tomuto riešeniu môže agregát pracovať s väčším „prekrytím“ ventilov a využívať tzv. vnútorný EGR ventil, čo nie je nič iné, ako tlačenie časti výfukových plynov späť do sania. Pomocou tohto triku konštruktéri znížili kombinovanú spotrebu zo 4,4 na 4,3 l/100 km.

Zvyšok auta ostáva bez zmeny, takže Alto je aj naďalej jedno z najodolnejších a najtrvanlivejších áut tohto segmentu.