ACEA: Predaj áut v Európe mierne klesol. Nissan však predvádza kamikadze

Foto: WardsAuto

Predaj áut Za prvé tri kvartály tohto roka putovalo k zákazníkom približne 12,1 milióna nových osobných áut. To je 1,6 % menej v medziročnom vlani. No už vlaňajší rok bol slabší ako rok 2017.

Už priebeh registrácií nových áut v tomto roku naznačil, že s rastom predaja rátať v Európe veľmi nemôžeme. V januári došlo k prepadu o 4,6, vo februári o 0,9, v marci o 3,6, v apríli o 0,4 percenta a v júni o 7,8 %. Júlové zvýšenie o 1,2 % nemohlo situáciu zvrátiť, najmä ak sa v rozdiel auguste zvýšil až na 8,4 %. V septembri síce hlási Európske združenie automobilových výrobcov ACEA zvýšenie odbytu o 14,4 %, ale i tak niet čo oslavovať. Dôvodom je, že medziročné porovnanie deviateho mesiaca nie je celkom objektívne.

Foto: Volkswagen

VW T-Roc R - 2019 Trhovou jednotkou je neohroziteľne Volkswagen. To aj napriek tomu, že zaznamenal pokles registrácií o takmer štyri percentá.

Vlani totiž došlo pod vplyvom nástupu novej metodiky merania emisií WLTP, k dramatickému prepadu. Lepší pohľad na stav automobilového trhu tak dávajú celkové výsledky za prvých deväť mesiacov. Podľa ACEA sa v 27 sledovaných krajinách rozhodlo pre kúpu nového auta 12 115 927 zá­kazníkov, čo je v medziročnom porovnaní o 1,6 % menej ako vlani. Známky spomalenia tu teda sú. Dôvodom je nielen spomalenie nemeckej ekonomiky a nejasnosti okolo brexitu, ale aj skutočnosť absencie niektorých verzií modelov, ktoré sa nestihli dostatočne rýchlo preorientovať na nové emisné pravidlá a na trh sa vrátili až v priebehu tohto roka.

Foto: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLE Coupé - 2019 Najúspešnejšou prémiovou značkou je Mercedes-Benz. Dokázal predať viac áut ako mainstreamové značky Škoda, Toyota, Fiat alebo Citroen.

Najviac to zasiahlo automobilky s veľkým portfóliom. Proces homologizácie bol náročný a zdĺhavý. A tak máme v rebríčku desiatich najúspešnejších značiek hneď sedem, ktoré si v porovnaní s vlaňajškom pohoršili. Volkswagen je síce naďalej suverénnou európskou jednotkou, keď predal 1 339 576 áut, ale bolo to o 3,9 % menej než vlani. To isté platí o druhom Renaulte, ktorý si pohoršil o 8,8 %, či Forde, ktorý klesol o 3,8 %. Napriek tomu sa poradie v porovnaní s vlaňajškom na čele rebríčka nezmenilo. Nasleduje Peugeot (-1,9 %) a Opel (-2,6 %). Mercedes-Benz si dokázal udržať šiestu priečku pred BMW a ôsmym Audi. Ako jediný z nemeckej prémiovej trojky zaznamenal dokonca rast o 3,5 %.

Foto: Dacia

Dacia Duster - 2017 Rumunská Dacia zaznamenala jeden z najväčších rastov. Polopšila si až o 11 % a v rebríčku najúspešnejších značiek sa dostala na 13. pozíciu.

Do prvej desiatky sa ešte zmestila Škoda a Toyota. Obe automobilky navyše zaregistrovali nárast. Pri Škode sa o to postarali najmä nové SUV a pri Toyote hybridné modely, ktoré prešli prísnym emisným sitom ako nôž maslom. Darilo sa aj Citroenu, ktorý si polepšil o 6,2 %, Seatu s nárastom o 9,5 % a najmä rumunskej Dacii, ktorá sa vďaka 11 % zlepšeniu vyšplhala až na 13. priečku. Z kórejských súperov sa darí viac Hyundai ako Kii. Veľa dôvodov na radosť však rozhodne nemá Fiat. Je síce stále na 11. mieste, lenže zároveň predal o 11 % menej áut. A to nehovoríme o Nissane, ktorý tento rok predvádza strmý pád. Medziročne klesol až o 25,8 %.

ACEA predpokladá, že počet registrácií osobných áut v Európe tento rok klesne približne o jedno percento, na niečo vyše 15 miliónov vozidiel. Trh má pred sebou ešte silný záver roka.

Najpredávanejšie značky áut v Európe