TÜV Report: Toto je 6 najmenej spoľahlivých SUV. Tvrdia nemecké STK

Vlani skontrolovala nemecká sieť technických kontrol TÜV takmer deväť miliónov áut. Medzi nimi aj veľké množstvo populárnych SUV. Autor: TUV

Každoročne prejdú nemeckou sieťou technickej kontroly TÜV milióny áut. Z nich vzniká aj známy rebríček spoľahlivosti TÜV Report. Zoradený je na základe podielu áut daného modelu, ktoré technickou kontrolou neprešli z dôvodu vážnejších nedostatkov. A i keď má táto štatistika svojich odporcov, pretože nezachytáva poruchy, ktoré nie sú na zozname sledovaných položiek, nezohľadňuje počet najazdených kilometrov či nerozdeľuje autá na firemné a súkromné, jej výsledky sú už roky rešpektovaným kritériom pri výbere jazdených áut. Ukazujú, že niektoré modely majú chronické problémy s koróziou, brzdovou sústavou, zavesením kolies, riadením či osvetlením.

Ani jednoduché auto, akým je napríklad Dacia Duster, nemusí byť zárukou spoľahlivosti. Nízke servisné náklady však môžu mnohé nedostatky čiastočne ospravedlniť. Autor: Robert Hüttner

V najnovšej štatistike na rok 2020 figurovalo približne deväť miliónov vozidiel, ktoré sa dostavili na povinnú prehliadku od júla 2018 do júna 2019. Celkovo reprezentovali 237 modelov. A iste nie je náhoda, že viaceré sa dokázali dostať na čelo rebríčka, prípadne nad priemer danej vekovej kategórie, kým iné sú pod priemerom alebo na úplnom chvoste. Tentoraz sme sa pozreli na extrémne populárne SUV, ktoré predstavujú už viac ako tretinu registrácií, a vybrali tri najmenej spoľahlivé v piatich vekových kategóriách. Paleta modelov ale nie je pestrá. Nájdeme tu šesť chronických „pacientov“, čo znamená, že sa im kvalitou nedarí presvedčiť už dlhé roky.

Nissan Qashqai má za sebou obrovskú kariéru. Patrí k najúspešnejším SUV planéty. V štatistikách poruchovosti TÜV Reportu však nikdy nezažiaril. Práve naopak. Autor: Nissan

Radosť z výsledkov nebudú mať najmä kórejské značky, no nepresvedčil ani japonský Nissan, Mitsubishi či rumunská Dacia. Kým však Dacii je možné mnohé odpustiť z dôvodu nízkej ceny, pri ambicióznych cenách japonských a kórejských modelov sa prítomnosť na chvoste tabuliek vysvetľuje naozaj ťažko. V zozname uvádzame pri jednotlivých modeloch podiel vozidiel so závažnými poruchami, aj priemer v danej vekovej kategórii. A ak by ste po niektorom z týchto modelov predsa len zatúžili, uvádzame tiež oblasti, kde hrozia najväčšie riziká. Tie je potrebné bezpodmienečne skontrolovať.

SUV staré 2 – 3 roky (priemer triedy 5,8)

SUV staré 4 – 5 rokov (priemer triedy 10,0)

SUV staré 6 – 7 rokov (priemer triedy 16,4)

SUV staré 8 – 9 rokov (priemer triedy 22,5)

SUV staré 10 – 11 rokov (priemer triedy 28,2)