Test: Peugeot 5008 - vpredu kupé, vzadu van

Aby veľkopriestorový Peugeot neliezol sesterskému Citroënu C4 Grand Picasso do kapusty, dostal do vienka omnoho športovejší štýl. Vyskúšali sme ho v luxusnom vyhotovení Premium s naftovým štvorvalcom 2.0 HDI pod kapotou.

Športové vany sú dnes v móde, a tak Peugeot triafa päťtisícosmičkou rovno do čierneho. Jeho karoséria s výškou 1662 mm podlieza väčšinu konkurencie, čo mu spolu s extrémne skloneným čelným sklom a riešením oblúka kabíny bez pomocného predného stĺpika dodáva nezvyčajne dynamický strih.

To platí aj o prednej časti interiéru s pohodlnými sedadlami, kde vás obklopuje palubná doska a prístrojový panel akoby vystrihnutý zo športového kupé.

Priestorom a úžitkovými vlastnosťami je to však nepochybne van. Má tri rady sedadiel, aj keď tie zadné sú len za príplatok. O veľkom komforte cestovania v druhom a treťom rade sa však hovoriť nedá. Je to pochopiteľné, pretože rozmery sedadiel sú z dôvodu sklápania obmedzené.

Variabilitou vás však 5008 určite chytí za srdce. K tretiemu radu výklopných sedadiel, ktoré sú skryté v podlahe, je relatívne dobrý prístup vďaka dômyselnému systému odsúvania druhého radu. Sedadlá možno totiž posunúť úplne vpred, keďže ich sedáky sa vyklápajú podobne ako v kine.

V päťmiestnom usporiadaní ponúka kufor Peugeotu veľkorysý objem od 679 litrov a ukážkovo nízku nakladaciu hranu. Zbaliť sa na dovolenku je teda hračka. K tomu musíte pripočítať veľké množstvo odkladacích priestorov či výklopné „letecké“ stolčeky pre zadných cestujúcich.

Vybavenie verzie Premium je naozaj bohaté. Z luxusných prvkov je tu tempomat, dvojzónová klimatizácia, head-up displej, navigácia, pôsobivá panoramatická strecha, elektrochromatické zrkadlá, parkovací asistent či vynikajúca audiosústava JBL.

Známy diesel 2.0 HDi FAP s výkonom 110 kW pracuje výborne. Jeho krútiaci moment 340 Nm nemá najmenšie problémy s pohotovostnou hmotnosťou na hranici 1600 kg a ponúka vyslovene športovú dynamiku. Je pritom nielen nesmierne tichý a kultivovaný, ale v spojení so 6-stupňovým manuálom aj veľmi úsporný. Bez obmedzovania v dynamike udržíte spotrebu hlboko pod siedmimi litrami nafty.

Aj správaním na ceste vás 5008 milo prekvapí. Úrovňou komfortu odpruženia prekonáva klasické kombi 308 SW. Dokonca aj na 17-palcových diskoch dokáže žehliť nerovnosti vo veľkom štýle. Pritom však nezabúda na bezpečnosť. Ťaží z veľkého rázvoru, ale najmä z nižšieho ťažiska, ako býva pri MPV zvykom. Takže aj v zákrutách máte vždy pocit istoty. Náklony karosérie sú prijateľné a sklony k nedotáčavosti ľahko kontrolovateľné ubratím plynu alebo citlivým zásahom ESP.

Peugeot 5008: Aktuálne ceny, výbava a porovnanie s konkurentmi na Autozor.sk