Test: Chevrolet Lacetti WTCC

26.02.2008 09:09
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti 1.6 16V WTCC Autor:

Nie je to síce srdcervúci príbeh na spôsob popolušky, napriek tomu si prerod nenápadného Chevroletu Lacetti v športovo ladený hatchback zaslúži vašu i našu pozornosť. Reč je o verzii s motorom 1.6 16V a balíkom doplnkov WTCC.

Chevrolet Lacetti je u nás už ostrieľaný zástupca segmentu C, ktorý si miesto na trhu vydobyl svojím ľudovým cenovým prístupom. Má za sebou divokú minulosť v podobe transformácie značky a dnes namiesto znaku kórejského Daewoo hrdo nosí emblém amerického Chevroletu.

Na našom automobilovom trhu patrí Lacetti skôr k tichším osobnostiam a bez zbytočného vzrušenia ponúka zákazníkom tradičné hodnoty – vkusný dizajn, pohodlný podvozok a vodičovi prehľadné pracovisko. Konzervatívne založení zákazníci si určite prídu na svoje, mladšiu klientelu však tento striedmy hatchback zvedie ťažšie.

Za málo peňazí (pomerne) veľa muziky

Od konca minulého roka ponúka Chevrolet atraktívne riešenie tejto nevýhody. Na Giugiarov kabát si Lacetti hodilo balík doplnkov WTCC, ktoré za skromný príplatok (k štandardnému modelu musíte prihodiť 17 000 Sk) dodáva autu šmrnc a štipku športovej agresivity. Klasické nárazníky uvoľnili miesto dravšie tvarovaným kusom, boky auta okoreňujú prahové lišty a na vrchu piatych dverí pribudol nenápadný spojler. Aby sme nezabudli, výfuk je zakončený chrómovanou koncovkou.

Jediné, čo inak efektným a vkusne realizovaným úpravám uberá v našich očiach lesk, sú disky kolies. V štedro vykrojených blatníkoch sa pätnástky opticky strácajú a Lacetti by si určite zaslúžilo minimálne jeden palec navyše.

Nenáročný klasik

Balík WTCC obohacuje výlučne exteriér vozidla a kabínu necháva nedotknutú. Po nasadnutí do auta sa ocitnete v pohodlných sedadlách, v čierno-šedom interiéri s jednoducho a stroho navrhnutou palubnou doskou. Príjemným prekvapením vo vnútri Chevroletu je široké spektrum odkladacích možností, medzi inými aj zásuvka pod sedadlom spolujazdca. Z pohľadu vnútorného priestoru je na tom Lacetti veľmi dobre, o to viac sklame batožinový priestor disponujúci diétnym objemom 272 litrov.

Pri jazde Lacetti opäť dokazuje, že je zástupcom umierneného krídla prikladajúceho dôraz predovšetkým na pohodlie. Ak máte rovnaké priority, mäkko naladenému podvozku budete vďačiť za to, že z vás na našich cestách nevytrasie dušu a výraznejšie náklony v zákrutách mu radi odpustíte. Tvrdším vodičom to síce nebude po vôli, ale dobrým držaním stopy sa Lacetti posnaží uspokojiť aj ich. Pri vyšších rýchlostiach však už stráca istotu. Tézu „pohodlie na prvom mieste“ zastáva aj veľký volant a dlhé dráhy, po ktorých sa radiaca páka hladko pohybuje.

Predné kolesá poháňal benzínový štvorvalec 1.6 16V, typická výzbroj v segmente C, s výkonom 109 koní. Motor síce neurobil zo Chevroletu draka, ale svojou povahou si nás získal. Pôsobil živo, rád sa šplhal k vyšším otáčkam a tam, kde niektoré konkurenčné jedna-šestky pôsobia trochu letargicky, on bol pri plnej chuti.

Záver

Chevrolet Lacetti odsunul bokom introvertnú stránku svojej osobnosti a rozhodol sa vystúpiť zo svojho tieňa. Niekoľkými doplnkami zo seba spravil atraktívny hatchback, ktorý na seba dokáže upútať pozornosť. So slušným motorom, klimatizáciou a rádiom s CD MP3 sa zmestí pod päťstotisíc, a to s bohatou rezervou.

Základná cena Chevrolet Lacetti 1.4 16V: 369 900 Sk
Cena testovaného vozidla Chevrolet Lacetti WTCC 1.6 16V: 485 900 Sk

Sériové vybavenie:
airbagy čelné a bočné, lakťová opierka vpredu, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, elektricky ovládané okná vpredu i vzadu, manuálna klimatizácia, kožený volant a hlava radiacej páky, posilňovač riadenia, predné hmlové svetlá, rádio s CD MP3 + 6× repro, výškovo a osovo nastaviteľný volant, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča
Paket WTCC: 15“ disky kolies z ľahkej zliatiny, bočné prahy dverí, pochrómovaná koncovka výfuku, predný a zadný športový nárazník, zadný spojler

Príplatkové vybavenie testovaného vozidla:
-

Technické údaje

Motor: radový, naprieč uložený štvorvalcový zážihový motor, štvorventilová technika, ventilový rozvod DOHC, zdvihový objem valcov 1598 cm3, maximálny výkon 80 kW (109 k) pri 5800 ot/min, maximálny krútiaci moment 150 Nm pri 3600 ot/min

Spotreba (mesto/mimo/kom­bi): 9,2/5,9/7,1 l na 100 km

Prevodovka: päťstupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies

Podvozok: vpredu vzpery typu McPherson, vzadu Dual Link

Brzdy: vpredu kotúčové odvetrávané s priemerom 256 mm, vzadu kotúčové s priemerom 258 mm

Karoséria: päťdverový hatchback, DxŠxV 4295×1725×1445 mm, rázvor osí kolies 2600 mm, pohotovostná hmotnosť 1275 kg, celková hmotnosť 1650 kg, objem batožinového priestoru 272/1045 litrov, objem palivovej nádrže 60 l

Zrýchlenie  0 – 100 km/h: 10,7 s

Maximálna rýchlosť: 187 km/h

Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
7. 10. 2019zdraženie1.242 €zlacnenie1.321 €
30. 9. 2019zlacnenie1.233 €zlacnenie1.328 €
23. 9. 2019zdraženie1.241 €zdraženie1.334 €
16. 9. 2019zdraženie1.217 €zlacnenie1.321 €
9. 9. 2019zlacnenie1.214 €zlacnenie1.322 €
2. 9. 2019zdraženie1.216 €zdraženie1.334 €
26. 8. 20191.203 €1.321 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR