Test: Volvo S90 T6 AWD – chladné kone

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Volvo S90 T6 AWD R-Design R-Design dáva autu dynamickejší dizajn.

Volvo v minulom roku na trh uviedlo model S90, ktorý nadviazal na prelomovú XC90. Práve SUV ako prvé dostalo nový dizajn, ktorý verejnosť zaujal. Inak to nie je ani v prípade sedanu S90 a jeho kombi verzii s pomenovaním V90.

Priamym predchodcom novej S90 bol model S80, ktorý sa vyrábal počas rokov 2006 až 2016. Išlo o sedan s výrazne konzervatívnejším dizajnom. Avšak označenie S90 tu už v histórii bolo. Používal ho model 960, ktorý neskôr premenovali práve na S90 v prípade sedanu.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Volvo S90 T6 AWD R-Design Sedan je dlhý takmer 5 metrov.

Kým dizajn novodobej S90 verejnosť nadchol, tak ponuka motorov na prvý pohľad nie. V porovnaní s minulosťou je strohá. Chýbajú päť a šesťvalce. Na výber je len jeden benzínový a jeden naftový štvorvalec v rôznych výkonnostných verziách. Ponuka je obohatená o hybridnú verziu. Ukázalo sa však, že na smútok nie je dôvod. Vo verzii T6 má S90 pod kapotou dvojité preplňovanie a 320 koní. Len o čosi menej ako nemecká konkurencia, ktorá však ponúka šesťvalce.

Najsilnejšia benzínová možnosť

S90 je konkurentom nemeckých prémiových sedanov ako napríklad BMW radu 5 alebo Mercedes triedy E. Ide o klasických hráčov v danom segmente, ktorí ho doslova reprezentujú. Tí však aj naďalej ostávajú pri osvedčených šesťvalcoch. Mercedes ich má usporiadané do tvaru „V“, v BMW sú uložené v rade za sebou.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Volvo S90 T6 AWD R-Design Volvo z benzínového štvorvalca získalo 320 koní.

Vrchol benzínovej ponuky v prípade švédskej automobilky reprezentuje štvorvalec s označením T6. Parametrami však za konkurenciou nezaostáva. Dosahuje výkon 320 koní spolu s krútiacim momentom 400 Nm. Vysoká porcia výkonu prechádza na obe nápravy.

S90 s 8 stupňovou automatickou prevodovkou tak šprintuje na 100 km/h za 5,9 sekundy. Oficiálne údaje uvádzajú maximálnu rýchlosť ako 250 km/h. Komu je tento výkon nedostatočný, viac sily ponúka už len hybrid s označením T8. V tomto prípade spaľovací motor dopĺňajú ešte dva elektromotory s celkovým výkonom 87 koní a 240 Nm.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Volvo S90 T6 AWD R-Design O dynamickom zameraní auta napovedá červená farba digitálnych ukazovateľov rýchlosti a otáčok.

Väčší počet valcov autu vôbec nechýba. Po naštartovaní najsilnejší benzínový motor na seba príliš neupozorňuje. Trochu by mohol. Zo sedanu vážiaceho 1 784 kg však robí katapult. Vďaka kompresoru a turbodúchadlu sa ťah dostavuje od nízkych otáčok a nepoľavuje ani vo vyšších.

Jediným nedostatkom je zvuk. Ten vo vyšších otáčkach nie je taký sýty ako v prípade šesťvalcov konkurencie. Chýbajúci zvukový prejav však pohonná jednotka ospravedlňuje o čosi nižšou spotrebou. V kombinovanej prevádzke je možné s autom jazdiť s priemernou spotrebou 8,3 litrov na 100 kilometrov. Úsporná jazda môže dané číslo ešte znížiť.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Volvo S90 T6 AWD R-Design Nemecká prémiová konkurencia aj naďalej verí šesťvalcom.

Pri využívaní výkonu však spotreba rastie. V meste sa pohybuje tesne pod hranicou 10 litrov, no ak je záujem, môže byť aj dvojnásobná. Automatická prevodovka radí absolútne bezchybne. Výhrady k nej nemáme, no ak by sme chceli byť veľmi kritickí, tak by sa nám nepáčili jej reakcie na náhle stlačenie plynového pedálu. Podraďovanie trvá možno o pár desatín sekundy viac, ako by sme chceli.

R-Design v interiéri a pri jazde

Testovaný automobil je vo výbave R-Design, ktorá dodáva S90 športový nádych. Okrem dizajnových doplnkov však ovplyvňuje aj samotnú jazdu. Podvozok je znížený o 15 mm. V spojení s 20 palcovými príplatkovými kolesami vyzerá S90 ako z produktových fotografií alebo priamo z autosalónu.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Volvo S90 T6 AWD R-Design V interiéri prevláda čierna farba.

Veľké kolesá takmer dokonalo vypĺňajú blatníky auta. Voľným okolo je nižšia výška podvozku takmer nerozpoznateľná. Rozdiel cítiť v jazdných vlastnostiach. Automobil stratil časť svojej plavnosti a eliminovali sa náklony v zákrutách. Na druhej strane však dokáže prechádzať zákrutami ešte rýchlejšie ako doteraz.

Kolesá s priemerom diskov 20 palcov však neodporúčame. Vyzerajú skvelo, no v meste na ne číha nástrah viac ako dosť. Pneumatika je nad nimi len veľmi nízka, a riziko jej poškodenia vysoké.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Volvo S90 T6 AWD R-Design 20 palcové kolesá vyzerajú veľmi dobre, no nekvalitný asfalt pre nich nie je bezpečným miestom.

Menej luxusu viac dynamiky

Doteraz testované modely V90 a XC90 prekypovali luxusom. Vo vnútri sa nachádzala zmes kože a dreva v príjemných hnedých a béžových odtieňoch. Vo vnútri sme sa cítili ako v predajní luxusného švédskeho nábytku. Teraz nie. R-Design všetko zmenil.

Nejde len o lišty odkazujúce na tento stupeň výbavy. Interiéru aj naďalej vládne drevo a koža. Farby a pocit z neho sa však zmenili. Do interiéru sa nasťahovala čierna farba. Červené sú len digitálne budíky na prístrojom štíte.

Už sme vo vnútri nemali pocit ako v luxusne zariadenej hi-tech obývačke. Vystriedal ho pocit ako v bojovej stíhačke. Na druhej strane veľmi dobre ozvučenej bojovej stíhačke s audiosystémom Bowers & Wilkins. Aby však na palube nebola pochmúrna atmosféra, k dispozícii je interiérové osvetlenie so siedmimi motívmi.

Luxus a technologická vyspelosť však ostávajú zachované. Adaptívne LED svetlá sú v noci vynikajúce. Automobil má poloautonómne riadenie, ktoré pomáha na diaľniciach a v dopravných zápchach. Budíky sú zobrazené na digitálnom displeji, takže priamo pred vodičom môže byť aj navigácia. Všetky dôležité prvky sa ovládajú prostredníctvom veľkého dotykového displeja umiestneného v strede palubnej dosky.

Záver

Testované Volvo je športový sedan s benzínovým motorom a veľmi pekným dizajnom. V Európe však pravdepodobne bude väčšina týchto automobilov vybavených naftovým motorom. To je však v poriadku, pretože naftový motor dosiahne nižšiu spotrebu a brzdou premávky nebude.

Foto: Pravda, Ľuboš Pilc

Volvo S90 T6 AWD R-Design Na nedostatok miesta alebo pohodlia sa nemôžu sťažovať ani cestujúci na zadných sedadlách.

Dvojlitrový benzínový motor je však zaujímavou alternatívou k šesťvalcom, ktoré ponúka konkurencia. Navyše je Volvo mierne lacnejšie. Šesťvalcový Mercedes triedy E stojí 62 742 eur a má 333 koní. BMW radu 5 s pohonom všetkých kolies a výkonom 340 koní stojí 63 800 eur.

Volvo S90 T6 vo výbave R-Design má cenovku 60 500 eur. V porovnaní s konkurenciou je však slabšie. Ďalšia príplatková výbava môže cenu dramaticky zmeniť. Výsledná cena testovaného auta dosiahla 80 650 eur.

Rozmery, objemy, hmotnosti

Technické údaje

Cena

Testovali sme Volvo S90 T6 AWD R-Design

Fotogaléria 26 fotiek

+23