Test: Peugeot 107

01.05.2007 20:16
Peugeot 107
Peugeot 107 Trendy (5 dv.) Autor:

Do tretice sme si v redakcii spomedzi kolínskych súrodencov vyskúšali roztomilý Peugeot. Už po prvých metroch bolo jasné, že revírom tohto levíčaťa je mestská divočina.

Vyrábajú sa v českom Kolíne, vznikli spoluprácou koncernu PSA a Toyoty a sú jednými z najúsmevnejších autíčok, aké dnes na ceste nájdete. Toyota Aygo, Citroën C1 a Peugeot 107. Zatiaľ čo japonský Kolínčan kráča v otázke dizajnu po typicky ázijských chodníčkoch a disponuje dynamickými krivkami, dvaja malí Francúzi na to idú štýlom oblých a vypuklých kontúr, ktoré z nich robia veselé okaté „lentilky“.

Kto šetrí, má za tri

A pokiaľ hovoríme o Peugeote 107, tak za päť. Konštruktérom sa podarilo vtesnať do karosérie aj zadný pár dverí, pričom museli pracovať na podvozku s rázvorom 2340 mm. Päťdverová koncepcia umožnila plnohodnotný prístup do kabíny aj zadným cestujúcim.

Svoje priestorové kúzla a triky prezrádza 107-ka až na druhý pohľad. V prípade päťdverovej verzie plnia zadné dvere aj úlohu blatníka a spolu s bočnými oknami v štýle kupé vytvárajú vizuálny efekt trojdverovej karosérie. Prístup k batožinovému priestoru sprostredkúvajú celosklenené piate dvere. Z dôvodu čo možno najpohodlnejšieho nastupovanie sa druhý pár dverí tiahne až k zadným svetlám, čím sa muselo veko palivovej nádrže presunúť do samého rohu auta.

Veselá nátura

Okatý cukrík nezaprie svoju veselú povahu ani v interiéri. Veselé oblé tvary, vtipne riešený tachometer s „tykadlovým“ otáčkomer či efektne podsvietený panel ovládania ventilácie s prehľadom prekryjú horšiu kvalitu spracovania, ktorá je daňou za ekonomické reštrikcie. Odhalený plech na dverách je možno ďalším dôkazom šetrenia, nepochybne však farebne rozveselí a oživí kabínu 107-ky.

Úsmev na tvári vyčarí batožinový priestor, ktorý je na prvý pohľad maličký, ale svojím objemom 199 litrov zvládne aj väčší rodinný nákup. Na úkor jeho kapacít sa mohli zadné sedadlá posunúť viac dozadu a vytvoriť prekvapivo priestranné podmienky na cestovanie.

Na ceste

Ako sme už v úvode povedali, prirodzeným prostredím nášho modrého drobca sú preplnené mestské uličky a stiesnené parkovacie podmienky. Tam jeho prednosti vyniknú nad všetko ostatné a nikto sa mu v divokej metropolitnej džungli nevyrovná. Jednolitrový trojvalec si s deväťstokilovým Peugeotom hravo poradí a ak ho podržíte v otáčkach, budete prekvapený jeho svižnosťou. Dlhá dvojka ťahá takmer do 90 km/h, čo je na 68 koňové miniauto úctyhodný výkon.

Malá 107-ka sa začne potiť až mimo mesta, keď musí odviesť viac než len vodiča. Tam už výkon a krútiaci moment trojvalca prirodzene neposkytujú autu takú mieru agility, akou disponuje v meste. Počas týždňa stráveného v spoločnosti malého mačaťa sme sa pohybovali prevažne v meste, ale nemalé percento najazdených kilometrov sme strávili na diaľnici a na okresných cestách. Tri valce si v priemer vypýtal necelých 6 litrov na 100 km.

Vo väčšine situácií je podvozok Peugeotu stabilný a drží si svoju stopu. No ostrý štýl jazdy vám rýchlo pripomenie, kde sú jeho limity a na akých pneumatikách autíčko stojí. Tie predstavujú Achillovu pätu pri prudkom brzdení a pri príliš rýchlom vjazde do zákruty, keď sa auto nedotáčavo hrnie von zo zákruty. S diaľničným cestovaním sa 107-ka dokáže popasovať, samozrejmosťou je v tejto kategórii áut vyššia hlučnosť a poddajnosť voči bočnému vetru.

Záver

Segment A je u nás svojím spôsobom luxusnou triedou áut. Pomer ich ceny a úžitkovej hodnoty nie je pre našinca dostatočným lákadlom, keďže aj napriek pevnej konštrukcii a priestranného interiéru nedokáže hrať úlohu prvého auta v rodine.
Silnou stránkou Peugeotu 107 zostáva veselý nevšedný dizajn, slušná spotreba a pomerne výkonný motor.

Cena základného modelu Peugeot 107 Trendy (5 dv.): 299.000 Sk (akciová cena)
Cena testovaného modelu: 349.800 Sk (akciová cena)

Sériová výbava:
airbag vodiča a spolujazdca, ABS + elektronický rozdeľovač brzdnej sily, nárazníky vo farbe karosérie, kryt batožiny, zadné výškovo nastaviteľné opierky hlavy, posilňovač riadenia, elektrické ovládanie predných okien, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, spätné zrkadlá a vonkajšie kľučky dverí vo farbe karosérie, výškovo nastaviteľný volant, čierne bočné lišty, bezpečnostné úchyty ISOFIX na zadnom sedadle

Príplatková výbava:
rádio s CD + 2 reproduktory (9.900 Sk), otáčkomer (2.000 Sk), metalický lak (9.000 Sk), manuálna klimatizácia (29.900 Sk)

Technické údaje

Motor: benzínový trojvalec, nepriame vstrekovanie paliva, zdvihový objem valcov 998 cm3, maximálny výkon 50 kW (68 k) pri 6000 ot./min, najvyšší krútiaci moment 93 Nm pri 3600 ot./min

Priemerná spotreba (mimo/kombi): 5,5/4,1/4,6 litra na 100 km

Prevodovka: 5-stupňová manuálna

Podvozok: vpredu nezávislé zavesenie kolies na priečnych ramenách a vzperách typu MacPherson, vzadu vlečené ramená spojené torzne pružnou priečkou, vinuté pružiny vpredu aj vzadu, priečny skrutný stabilizátor vpredu aj vzadu

Brzdy: vpredu kotúčové s vnútorným chladením, vzadu bubnové, ABS

Karoséria: päťdverové mini, 3430 × 1630 × 1470 mm (DxŠxV), rázvor osí kolies 2340 mm, pohotovostná hmotnosť 875 kg (vrátane vodiča), celková hmotnosť 1190 kg, objem batožinového priestoru 199/751 litrov, objem palivovej nádrže 35 litrov

Zrýchlenie: z 0 – 100 km/h za 13,7 s

Maximálna rýchlosť: 157 km/h

Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
16. 9. 2019zdraženie1.217 €zlacnenie1.321 €
9. 9. 2019zlacnenie1.214 €zlacnenie1.322 €
2. 9. 2019zdraženie1.216 €zdraženie1.334 €
26. 8. 20191.203 €1.321 €
19. 8. 2019zlacnenie1.203 €zlacnenie1.321 €
12. 8. 2019zlacnenie1.204 €zlacnenie1.326 €
5. 8. 2019zlacnenie1.206 €zlacnenie1.341 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR