Test: Hyundai Sonata CRDi

22.11.2006 09:48
Hyundai Sonata 2,0 CRDi Elegance
Hyundai Sonata 2,0 CRDi Elegance Autor:

Hyundai Sonata je známa pomerom cena/výkon. Pridá sa do rovnice tentoraz aj spotreba? Testovali sme Hyundai Sonata 2,0 CRDi VGT Elegance.

Optické kvality Sonaty už spomínať ani netreba, je elegantná. Na testovanej Sonate vynikal aj tmavomodrý lak Deep Pearl Blue, ktorý trocha viac nechá vyniknúť elegantnej línii. Tmavé lakovanie ideálne kontrastuje s chrómovanými doplnkami najmä na jemne spracovaných kľučkách.

Osvedčené tvary, kvalitné spracovanie.

Tvary Sonaty zrejme zachutia aj tajným vyznávačom severoamerickej kultúry. Inšpiráciu spomínanou civilizáciou prezrádza najmä zadná časť a pomerne úzke a široké skupinové svetlá.. Celok však pôsobí vyvážene, efektné sú aj 17 palcové disky, a opäť možno oceniť aj kvalitu zlícovania vonkajších plechov, zvuk zatvárania dvier, či optiku predných svetlometov.

Interiér je opäť prehľadný, a dobre ovládateľný a treba dodať že aj kvalitne spracovaný, čo znamená že palubná doska nevydávala žiadne pazvuky. Nádych luxusu prepožičiavali interiéru aj drevené intarzie, ktoré však kontrastovali šedému prevedeniu palubnej dosky.

Elegance poteší oko aj zmysly

Verziu vybavenia Elegance dokumentuje kompletné vybavenie vrátane automatickej klimatizácie, či elektrického ovládanie všetkých okien, Pasívnu bezpečnosť si zobrala na starosť šestica airbagov a systém ESP a brzdový asistent.

Priestorové pomery sú veľkorysé pohodlie si nájdu štyria dospelí, cestujúci v strede sa potýka s bežnými problémami. Pozitívne možno hodnotiť aj odkladacie možnosti, batožinový priestor s objemom 523 litrov je viac než dosť aj na dovolenkové balenie. Jedinou daňou elegantných tvarov sedanu je však ich menšia variabilita.

Charakteristika testu doposiaľ zodpovedá benzínovej verzii. Od nej si nová Sonata požičala aj bezchybné odhlučnenie interiéru. Dvojlitrový turbodiesel pod kapotou počujete iba pri studených štartoch, po zahrievacej fáze ustúpi typický naftový prejav do úzadia.

140 koní verzus 305 Nm

Dvojlitrový naftový motor sa pri tom môže pochváliť aj maximálnym výkonom  140 koní (103 kW). Príjemnejšou stránkou je najmä krútiaci moment 305 Nm, ktorý motor poskytuje už pri 1800 ot/min. Touto hodnotou dokonca prekonáva 3,3 litrový benzínový šesťvalec.

V praxi sa sila motora prejaví zrýchlením z 0–100 km/h za 10,2 sekundy. Maximálna rýchlosť prekročí magickú dvojstovku o rovných päť kilometrov. Pritom však za svoje dynamické výkony prevažne v meste nevypýtala viac ako 7,3 litra na sto kilometrov. Ľudovo povedané aj po najazdení vyše 760 kilometrov ešte nesvietila rezerva a palubný počítač ukazoval dojazd približne 100 km.

Turbodiesel prejaví svoje prednosti aj mimo mesta. Orientácia na celkové pohodlie je citeľná aj pri jazde. Sonata sa najlepšie cíti pri plavnej, pohodovej jazde na diaľnici, kde vynikne jej mimoriadne dobre odhlučnený interiér a mäkšie pruženie. To však neznamená, že nezvláda športový prejazd zákrutou iba mu to akosi nesedí. Nakláňa sa viac a citeľné sú aj vplyvy pohonu na volante

K pozitívnemu hodnoteniu Sonaty je opäť najbližšie ten, komu sú hodnoty komfortu bližšie, než športové jazdné vlastnosti a navyše dokáže oceniť pomer cena/výkon, a tentoraz aj ekonomiku prevádzky. Uvedomujúc si dané prednosti, považujeme cenu 859.900 Sk za viac než lákavú.

Cena základného modelu: Hyundai Sonata 2,0 CRDi VGT Elegance: 859.900 Sk

**Cena testovaného vozidla: ** 874.900 Sk

Sériové vybavenie:
Airbag vodiča aj spolujazdca, bočné airbagy, hlavové airbagy, stabilizačný systém ESP, brzdový asistent EBA, protiblokovací systém ABS, posilňovač riadenia s aktívnym účinkom, elektrické ovládanie všetkých okien a zrkadiel, centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, výškovo a osovo nastaviteľný volant, tempomat, automatická klimatizácia, kožené čalúnenie, autorádio MP3 s CD, 17“ hliníkové disky kolies

Príplatkové vybavenie testovaného vozidla:
Metalický lak: 15.000 Sk
 
Technické údaje

Motor: Radový štvorvalcový vznetový motor, vodou chladený s priamym vstrekovaním paliva typu Common Rail, štvorventilová technika, ventilový rozvod DOHC, zdvihový objem valcov 1991 cm3, maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4000 ot/min, maximálny krútiaci moment 305 Nm pri 1800–2500 ot/min

Priemerná spotreba: 7,0 litra/100 km

Prevodovka: šesťstupňová  manuálna prevodovka, suchá jednokotúčová spojka, pohon predných kolies.

Podvozok: Vpredu: nezávislé zavesenie kolies na priečnych ramenách a vzperách typu MacPherson, vzadu štvorprvková zadná náprava, vinuté pružiny vpredu aj vzadu, priečny skrutný stabilizátor vpredu aj vzadu.

Brzdy:  vpredu a vzadu kotúčové brzdy, vpredu s vnútorným chladením, protiblokovací systém ABS, protipreklzový systém ASR, stabilizačný systém ESP, ručná brzda pôsobiaca na zadné kolesá

Karoséria:
Päťdverová kompaktná limuzína, DxŠxV 4800×1832×1475 mm, rázvor osí kolies 2730 mm, pohotovostná hmotnosť 1688 kg, celková hmotnosť 2150 kg, Objem batožinového priestoru 523 litrov.

Zrýchlenie: z 0 – 100 km/h : 10,5 s

Maximálna rýchlosť: 205 km/h

Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
30. 10. 2017zdraženie1.162 €zdraženie1.297 €
23. 10. 2017zdraženie1.151 €zlacnenie1.267 €
16. 10. 2017zlacnenie1.134 €zdraženie1.271 €
9. 10. 2017zlacnenie1.136 €zlacnenie1.262 €
2. 10. 2017zdraženie1.139 €zlacnenie1.265 €
25. 9. 2017zdraženie1.133 €zlacnenie1.275 €
18. 9. 2017zdraženie1.120 €zlacnenie1.292 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR
Ponuky zo Zľavy.Pravda.sk