Prvá jazda: BMW i8 Roadster – nekonečný štýl na leto

Foto: Ziga Intihar (BMW)

BMW i8 Roadster BMW i8 Roadster púta pozornosť všade, kde sa objaví.

S hybridom i8 vo verzii Roadster sme sa po prvýkrát stretli na slovinskom pobreží v meste Portorož. V minulosti sme už mali tú česť spoznať model i8 s pevnou strechou. Jeho charakter, charizma a pôvod v nás zanechal dojem. Verzia bez strechy, ktorú výrobca označuje ako Roadster, má ešte o čosi väčší potenciál štýlu.

Koncept modelu i8 výrobca predstavil na autosalóne v Pekingu v roku 2012. V roku 2016 prišla informácia o tom, že Roadster sa pridá do modelového radu i8 v roku 2018. Neostávalo nám iné, len sa tešiť. Štandardná verzia i8 je vo výrobe od roku 2014.

Foto: Ziga Intihar (BMW)

BMW i8 Roadster Strecha sponad posádky zmizne za 15 sekúnd.

Nadčasový dizajn s mimozemskými tvarmi

Samotný dizajn BMW i8 nemá konkurenciu. Môže sa pýšiť exotickými tvarmi, ktoré majú len superautá. Automobil púta najviac pozornosti z celého modelového radu bavorskej automobilky. Roadster základné tvary nemenil. Zvonku je možné sa očami túlať po nespočetných hranách a tvaroch karosérie. Vodič aj naďalej v spätných zrkadlách vidí úplne atypický tvar nad zadnými kolesami.

Foto: Ziga Intihar (BMW)

BMW i8 Roadster Dizajn i8 je nezameniteľný.

Roadster má v porovnaní s kupé ešte krajšiu siluetu. Ak je strecha otvorená spolu s dvojicou dverí, automobil vyzerá ako z inej planéty. Dvere sa totiž taktiež otvárajú smerom nahor. Zmena nastala v prípade strechy, ktorá sa za 15 sekúnd dokáže zložiť do priestoru pre zadné sedadlá. Tie tam teda v tejto verzii nie sú. i8 Roadster je len dvojmiestny automobil. Nastupovanie do auta nie je o nič jednoduchšie, ako do štandardnej verzie. Karoséria je z karbónu, takže prah je pomerne vysoko. Vodič aj spolujazdec musia ísť do vnútra zadkom napred.

Samotný interiér nepôsobí až tak hi-tech ako exteriér. Vo vnútri dokonca nájdete CD prehrávač. Za jediným radom sedadiel je odkladací priestor. Namiesto neho sú v kupé prítomné zadné sedadlá. Odkladacie priestory vo verzii s pevnou strechou výrazne chýbali, takže pomerne veľký úložný priestor na uskladnenie bežných vecí nás potešil.

Foto: Ziga Intihar (BMW)

BMW i8 Roadster BMW i8 Roadster je hybrid. Poháňa ho benzín a elektrina.

Viac výkonu

Pod kapotou je aj naďalej 1,5 litrový trojvalec s výkonom 170 kW. Výkon elektromotora, ktorý roztáča predné kolesá stúpol o 9 kW na 105 kW. Sústava je naladená na 275 kW. Roadster sa dostane na 100 km/h za 4,6 sekundy. V porovnaní s kupé je ťažší o 60 kg.

Vyšší výkon elektromotora sprevádza nový akumulátor. Jeho kapacita sa zvýšila zo 7,1 na 11,6 kWh. Elektrický dojazd sa teda predĺžil z 37 na 55 kilometrov. Zvýšenie elektrického dojazdu je citeľné. Automobil je v elektrickom režime omnoho viac použiteľný. Nič sa však nemení na tom, že šoférsky zážitok prichádza až o naštartovaní spaľovacieho trojvalca.

Foto: Ziga Intihar (BMW)

BMW i8 Roadster BMW i8 Roadster pojme do seba len dvoch pasažierov. Kupé zvládne štyroch.

V štandardnej výbave sa nachádzajú adaptívne tlmiče, ktoré menia charakteristiku v závislosti od štýlu jazdy. Zmeny jazdných režimov ostávajú aj naďalej rozhodené po interiéri. Ekologický a normálny režim sú na jednom tlačidle. Športový sa aktivuje pomocou ovládača prevodovky.

Jazdný prejav aj naďalej zaostáva za samotným vzhľadom auta. Keď sa na neho pozeráte z vonkajšej strany, máte pocit, že šoférovanie bude vrcholným zážitkom. Nie je to tak. Na vine sú možno prehnané očakávania. Tým nechceme povedať, že i8 Roadster jazdí zle. Je poriadne rýchla. V rýchlych zákrutách automobil nevytvára pre vodiča pocit, že jazda je stredobodom pozornosti. Jazdným vlastnostiam chýba kúsok čitateľnosti navyše.

Foto: Ziga Intihar (BMW)

BMW i8 Roadster BMW i8 Roadster nie je najrýchlejšie auto na svete, aj keď sa tak na prvý pohľad môže zdať.

Záver

Ale o tom i8 nie je. Tento model je demonštráciou možného s obrovskou dávkou štýlu. Pre Roadster to platí dvojnásobne. Dohora sa otvárajúce dvere, zložená strecha a samotné tvary karosérie až gýčovo pútajú pozornosť. BMW v i8 zhmotnila takmer všetky predstavy automobilových fanúšikov a dala im možnosť si toto auto kúpiť.

Doteraz na to nemala odvahu žiadna automobilka vyrábajúca bežné autá. I8 Roadster nie je pre ľudí, ktorí chcú praktické auto a rozumnú voľbu. Je pre tých, ktorí sa chcú výrazne odlíšiť. Musia za to ale zaplatiť 158 900 eur.

Foto: Ziga Intihar (BMW)

BMW i8 Roadster BMW i8 Roadster má základnú cenu 158 900 eur.

Rozmery, hmotnosť, objem

Technické údaje

Cena a záruka