Test:Honda Civic 1.8 ES

04.11.2006 20:35
Honda Civic sedan 1.8 ES
Honda Civic sedan 1.8 ES Autor:

Elegancia sedanu je ešte stále pre mnohých veľkým lákadlom. A Honda Civic 1,8 ES je elegantnám, výkonná aj komfortná.

Revolúcia s názvom Honda Civic zasiahla najmä päťdverový hatchback, štvrodverový sedan vsadil na klasické atribúty tejto triedy, teda striedmosť, čistoru tvarov a nanápadnú športovú líniu.

Elegancia bez zbytočností

Charakteristický úsmev predných svetlometov a masky chladiča dopĺňa ostrý sklon čelného skla, nízka, športová línia bočného profilu a ku charakteristickým črtám možno priradiť aj rozmerné zadné skupinové svetlá s kruhovými svetlami.

Eleganciu vyzdvihujú aj päťlúčové hliníkové disky kolies, naopak chróm nájdeme iba  na  maske chladiča, logu a na štítku s označením modelu. Jemné športové znaky nájdeme aj na zadnom nárazníku v podobe pokračovania línie lišty dvier. Po pravde je to jediná ostrá črta na karosérii inak verzia sedan stavia na decentnú športovú eleganciu.

Interiér s tradičnými hodnotami.

Ak vám chutili predchádzajúce generácie Civicu, tak potom je Honda Civic sedan určená práve vám. Tvorcovia ponechali všetky znaky sedanov radu Civic. Hrubé, no veľmi príjemné čalúnenie sedadiel, športová pozícia za volantom, presné radenie a podvozok s ideálnym kompromisom športového a komfortného vyladenia.

Od päťdverového brata si adoptoval iba základné rozvrhnutie ovládacích prvkov a športový trojramenný volant. Celkový dizajn je však umiernenejší a logika ovládania neomylná. Všetky prvky ovládania sú tam kde ich vodič očakáva. Jediným mínusom je rozvrhnutie otáčkomeru a rýchlomeru. Správne nastavenie volantu totiž zakrýva jeden zo spomínaných prístrojov.

Odkladanie vecí hračkou

To je silná zbraň interiéru. Ten myslí na všetko. Peňaženky, okuliare, pollitrovky, digitálne fotoaparaáty, proste všetko. Každý odkladací priestor je navrhnutý s univerzálne, stojan na pollitrovky možno pohodlne sklopiť.

Svoje pohodlie si nájdu štyria cestujúci, pričom odkladacie tromfy sa týkajú aj zadných pasažierov. Ani oni nebudú mať problém s uložením svojich vecí. Jedinou otázkou je iba množstvo batožiny. Za eleganciu sedanu totiž platíte objemom batožinového priestoru, ktorý predstavuje 375 litrov.

Jazda s relaxom.

Civic sedan má talent na dlhé trate rovnako suverénne si však počína aj v meste, Veľkým podiel na tom má aj kombinácia podvozok-motor-prevodovka. Komfortný podvozok neunaví ani po 800 kilometroch. Jemné riadenie uľahčuje parkovanie, presné dráhy prevodovej páky šesťstupňovej manuálnej prevodovky oceníte najmä v meste. Motor poteší maximálnym výkonom 140 koní, etš viac oceníte priemernú spotrebu 6,5 litra na sto kilometrov. Ani v meste pri rozumnom jazdení nemusíte pridávať viac ako jeden liter.

Vysokootáčkové a športovo absolvované úseky si v priemere okolo deväť litrov. Podvozok predstavuje konvenčný japonský prístup. Nie je ani tvrdý ani mäkký stopu drží aj bez chýbajúceho ESP výborne. Na svoje si tak prídu všetci vodiči.

Honda Civic sedan 1,8 ES splní všetky očakávania. Z hľadiska vybavenia odpovedá na všetky otázky kladne vrátane automatickej klimatizácie, či kompletnej elektrifikácie, ponúka ekonomický agregát. A v neposlednom rade vsádza na tradičný formu elegantných sedanov od Hondy.

Cena základného modelu: Honda Civic sedan 1,8 ES: 799.000 Sk

Cena testovaného vozidla:  799.000 Sk

Sériové vybavenie:
Airbag vodiča aj spolujazdca, bočné airbagy, okenné airbagy, protiblokovací systém ABS, rozdeľovač brzdnej sily EBD, posilňovač riadenia s aktívnym účinkom, elektrické ovládanie všetkých okien a zrkadiel, centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, výškovo a osovo nastaviteľný volant, tempomat, automatická  klimatizácia, autorádio s CD (MP3+WMA), disky kolies z ľahkých zliatin, hmlovky, kožou obtiahnutý volant, indikátor priemernej spotreby.
Príplatkové vybavenie testovaného vozidla:
žiadne

Technické údaje
Motor: Radový štvorvalcový zážihový motor, vodou chladený s nepriamym vstrekovaním paliva, štvorventilová technika, ventilový rozvod OHC, zdvihový objem valcov 1798 cm3, maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 6300 ot/min, maximálny krútiaci moment 174 Nm pri 4300 ot/min

Priemerná spotreba: 6,7 litra/100 km
Prevodovka: šesťstupňová  manuálna prevodovka, suchá jednokotúčová spojka, pohon predných kolies.
Podvozok: Vpredu: nezávislé zavesenie kolies na priečnych ramenách a vzperách typu MacPherson, vzadu dvojité lichobežníkové zavesenie zadných kolies, vinuté pružiny vpredu aj vzadu, priečny skrutný stabilizátor vpredu aj vzadu.
Brzdy:  vpredu a vzadu kotúčové brzdy, vpredu s vnútorným chladením, protiblokovací systém ABS, rozdeľovač brzdnej sily EBD, ručná brzda pôsobiaca na zadné kolesá
Karoséria:
Štvordverová kompaktná limuzína typu sedan, DxŠxV 4545×1750×1435 mm, rázvor osí kolies 2700 mm, pohotovostná hmotnosť 1269 kg, celková hmotnosť 1675 kg, Objem batožinového priestoru 375 litrov,
Zrýchlenie: z 0 – 100 km/h : 9,0 s
Maximálna rýchlosť: 200 km/h

Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
2. 9. 2019zdraženie1.216 €zdraženie1.334 €
26. 8. 20191.203 €1.321 €
19. 8. 2019zlacnenie1.203 €zlacnenie1.321 €
12. 8. 2019zlacnenie1.204 €zlacnenie1.326 €
5. 8. 2019zlacnenie1.206 €zlacnenie1.341 €
29. 7. 2019zdraženie1.226 €zdraženie1.367 €
22. 7. 2019zlacnenie1.224 €zlacnenie1.365 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR