Foto: Tesla
Je to trend, ktorý nie je možné zastaviť? Pred dotykovými obrazovkami kapitulovali už aj Mercedes-Benz či BMW, automobilky, ktoré ich dlho odmietali. Jednoducho, cez dotykové displeje ovládame stále viac a viac funkcií. Viaceré štúdie však už dokázali, že ovládanie inšpirované technológiou moderných smartfónov je za volantom nebezpečné. Jednoduché úkony, ako je zmena teploty klimatizácie, zapnutie vyhrievania sedadiel či zmena hlasitosti rádia, si vyžadujú viac času, ako keď použijete klasické hardvérové tlačidlá. A čas, ktorý venujeme týmto úkonom, je zároveň časom, počas ktorého sa nevenujeme riadeniu.
Čítajte viac Euro NCAP: Crashtestová bieda bude pokračovať. Nemá ani víťazov
Nedávno britský inštitút pre bezpečnosť cestnej premávky (TRL) na základe výskumu uviedol, že reakčný čas vodičov pod vplyvom marihuany sa predlžuje o 21 % a o 46 % pri telefonovaní za volantom. To je však stále nič oproti spomaleniu, ktoré spôsobuje ovládanie dotykového displeja. Reakčný čas narastie až o alarmujúcich 57 %. Na tento trend sa konečne rozhodlo zareagovať bezpečnostné konzorcium Euro NCAP známe nárazovými testami áut. Hodnotí kadečo, ale riziká spojené s prílišnou integráciou funkcií do displejov mu zatiaľ akosi unikli. Má sa to však zmeniť.
Foto: Škoda-Auto
„Euro NCAP bude motivovať výrobcov, aby používali fyzické, ľahko ovládateľné prvky hlavných funkcií, ako sú stierače, výstražné svetlá alebo indikátory smeru,“ povedal technický riaditeľ Euro NCAP Richard Schram. Tieto požiadavky budú do hodnotenia áut zahrnuté od roku 2026. Podľa Schrama bude hodnotiaca schéma Euro NCAP „obsahovať päť zo 100 bodov v rámci kategórie Bezpečnej jazdy, aby prinútila výrobcov mať intuitívne a ľahko dostupné ovládacie prvky“. Existuje dokonca možnosť zvýšiť význam fyzických ovládacích prvkov v autách v mene bezpečnosti. „V budúcich protokoloch sa to môže odraziť v systéme hodnotenia,“ povedal Schram.
Čítajte viac Neuveriteľné. Euro NCAP označilo elektromobily za nebezpečné a neekologické
Zdá sa, že Euro NCAP došla trpezlivosť najmä s Teslou, ktorá zašla v odstraňovaní tlačidiel najďalej zo všetkých. Hoci Tesla Model 3 má v súčasnosti plné päťhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti, prišla zároveň s tlačidlami na volante pre smerovky a stierače, aby ušetrila na klasických páčkach, ktoré sú bežnou súčasťou stĺpika riadenia. Smer jazdy sa zas ovláda priamo z displeja, čo je tiež neintuitívne riešenie. Podľa nových pravidiel by na to mohla doplatiť, pretože podobne riešené autá budú od roku 2026 potrestané nižším skóre a môžu prísť o hviezdičku. Škoda, že to trvalo tak dlho a že móda dotykových obrazoviek zašla až tak ďaleko.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda