Hyundai i30 Fastback N Performance - Pezinskú Babu sme prešli “za 6,5”...

Pozrite si, ako sme prešli horský priechod Pezinská Baba. Vo videu sa okrem iného dozviete, ako sme pohladkali plyn, čo všetko sme pred jazdou vypli a čo i30 Fastback N dokáže.

Hyundai i30 bol v minulých generáciách typickým predstaviteľom hatchbacku alebo kombi nižšej strednej triedy. Tretia generácia zaužívané stereotypy mení. Okrem klasického hatchbacku a kombi výrobca predstavil aj verziu fastback.

Aby toho nebolo málo, kórejská automobilka po prvýkrát v histórii ponúkla aj ostrú verziu modelu i30. Označenie “N” dostal okrem hatchbacku v tomto roku aj i30 Fastback. Automobil s netradičným tvarom a elegantne klesajúcou líniou strechy má 275 koní. Konkurencia takýto model neponúka. VW Golf GTi, Ford Focus ST, Peugeot 308 GTi a ďalší takýto tvar karosérie fastback nemajú. Snáď len Škoda Octavia RS sa vzdialene ponáša na i30 Fastback N. Octavia však tvarom karosérie patrí k liftbacku a je väčšia.

Foto: Pravda, Ivan Majerský

Hyundai i30 N Fastback Netypická silueta modelu i30 Fastback N patrí k unikátom na trhu.

Tvar a priestor navyše

V portfóliu značky Hyundai pôsobia modely i30 N a i30 Fastback N vedľa seba. Fastback s dĺžkou 4 455 mm poskytuje v porovnaní so svojim kratším súrodencom zaujímavejší tvar. Názory naň sa však rozchádzajú. Kým jedným sa klesajúca línia strechy zakončená predĺženou zadnou časťou nepáči, iní ju nevedia prestať chváliť.

Jasné je len to, že ide o odvážny počin automobilky Hyundai, ktorý sa vo svete koncernových čísel často nevidí. Fastback prináša aj svoje nevýhody. Priestor nad zadnými sedadlami je z dôvodu klesajúcej línie strechy obmedzený. Rovnako vodič nemá úplne ideálny výhľad smerom vzad.

Foto: Pravda, Ivan Majerský

Hyundai i30 N Fastback Pred zadnými sedadlami je miesta dostatok. Nad nimi je to už horšie.

Výhodou okrem netradičného tvaru je aj prístup do batožinového priestoru. Piate dvere sa otvárajú spolu so zadným oknom. Nie len malá časť ako v prípade sedanov. Vďaka tomu je prístup do batožinového priestoru veľkorysý. Fastback odvezie 450 litrov batožiny, čo je o 45 litrov viac ako v prípade ostrého hatchbacku i30 N. Vo verzii Performance je aj v tomto prípade v batožinovom priestore prítomná vzpera, ktorá zvyšuje tuhosť karosérie.

Čo je lepšie? Hatchback alebo Fastback?

Neexistuje na to jednotná odpoveď. V bežných podmienkach, hoci aj pri ostrejšej jazde, je rozdiel v správaní týchto dvoch modelov takmer nepostrehnuteľný. Veď majú dokonca aj rovnaký rázvor 2 650 mm. Pri rozhodovaní vyhrajú osobné preferencie k dizajnu každého zo záujemcov.

Foto: Pravda, Ivan Majerský

Hyundai i30 N Fastback Interiér mohol dostať aj emocionálnejší dizajn.

Interiér poskytuje rovnakú dávku emócie ako i30 N. Veľa jej nie je. O ostrom naladení auta napovedá len prešívanie interiéru, farebné dekory a tlačidlá na voľbu jazdných režimov. V šperkovaní interiéru sa kórejci ešte majú čo učiť.

275 nekompromisných koní

Pod kapotou ostrého fastbacku pracuje dvojlitrový benzínový motor s preplňovaním. Vo verzii Performance produkuje výkon 275 konských síl, ktoré prechádzajú na prednú nápravu prostredníctvom 6-stupňovej manuálnej prevodovky.

Automobil vážiaci približne 1,5 tony akceleruje na 100 km/h za 6,1 sekundy. Maximálna rýchlosť je 250 km/h. Maximálny krútiaci moment 353 Nm nastupuje už od 1 400 otáčok. Vodiča a posádku po každom stlačení plynu čaká akcelerácia takmer v akýchkoľvek otáčkach.

Foto: Pravda, Ivan Majerský

Hyundai i30 N Fastback Pod kapotou je dvojlitrový preplňovaný benzínový štvorvalec a 275 koní.

Komu nestačí podmanivé zrýchlenie, môže si vychutnávať aj lákavý zvukový soundtrack. Verzia Performance navyše ponúka špeciálne výfukové potrubie s klapkami. Tie sa po aktivovaní športového alebo “race” režimu uzavrú a dramaticky zmenia zvukový prejav.

Z výfukov začne vychádzať omnoho hlbší zvuk. Pri plnom využívaní potenciálu pohonnej jednotky sa i30 Fastback N nehanbí ani “strieľať cez výfuk” pri preraďovaní jednotlivých rýchlostných stupňov.

Spotreba v tomto prípade nie je najostrejšie sledovanou veličinou. Nie je to predsa naftová verzia. Mimochodom, tú ani verzia i30 Fastback nemá. Záujemcovia si môžu vyberať len z benzínových motorov. Kto chce naftový agregát, musí mu stačiť hatchback alebo kombi.

Hyundai i30 Fastback N priemerne spotrebúva približne 10 litrov 95 oktánového benzínu na 100 km. Ak s ním chcete jazdiť po okruhu, čo bez problémov zvláda, odber pokojne aj strojnásobíte. Pri pomalej jazde mimo mesta sa odber ustáli na jednocifernom čís­le.

Fastback sme vyskúšali aj na Pezinskej Babe. Chcete vedieť, ako to dopadlo? Pozrite si video v TV Pravda.

Testovaný automobil je sériovo vybavený adaptívnymi tlmičmi, ktoré na základe zvoleného jazdného režimu menia svoj účinok. Kým v komfortnom režime Fastback filtruje nerovnosti na prijateľnej úrovni, v športovom nekompromisne kopíruje povrch vozovky. Práve vďaka tomu je možné s autom existovať každý deň a aj na pretekárskom okruhu. Elektronický samosvorný diferenciál je súčasťou len výkonnejšej verzie Performance. Jeho účinky však pocítite najmä vo vysokej rýchlosti v zákrutách.

Foto: Pravda, Ivan Majerský

Hyundai i30 N Fastback Batožinový priestor pojme až 1 351 litrov.

Záver

Hyundai i30 N Fastback je výkonné auto použiteľné na každý deň. Adaptívny podvozok sa dokáže prispôsobiť nástrahám každodenného jazdenia a rovnako bez problémov zvládnuť jazdu po okruhu. Etalón pohodlia však prirodzene nečakajte.

Jazdné vlastnosti sú takmer na nerozoznanie od hatchbacku i30 N. Po Fastbacku siahnu tí, ktorých osloví jeho dizajn, prípadne väčší batožinový priestor s väčším prístupom doň.

Foto: Pravda, Ivan Majerský

Hyundai i30 N Fastback Základná cena Hyundaiu i30 N Fastback je 28 490 eur.

Základnú cenu Hyundai stanovil na 28 490 eur. V takom prípade z dvojlitrového motora vychádza 250 koní. Kto chce 275 koní, samosvorný diferenciál, výfukový systém s aktívnymi klapkami, ten musí zaplatiť 30 990 eur.

Možnosti príplatkov sú nízke. Displej s uhlopriečkou 8 palcov a navigáciou je v základnej cene. Rovnako tak aj parkovacia kamera alebo adaptívny podvozok. Priplatiť si je možné za LED svetlá a špeciálny lak.

Testovali sme Hyundai i30 N Fastback

Fotogaléria 21 fotiek

+18